“訂單不缺，但成本壓力太大。”這是第一財經(jīng)1℃發(fā)文人在珠三角走訪制造企業(yè)過程中聽到最多的一句話。

牛年春節(jié)前后，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需的有色金屬、化工等原材料均出現(xiàn)了上漲，最終推高了實體制造業(yè)成本。與此同時，招工難以及用工成本的劇增，也是擺在企業(yè)面前繞不過的現(xiàn)實問題。

成本高壓之下，一些制造業(yè)企業(yè)主不得不“提價求生”，但他們也擔(dān)心頻繁而過度的提價會造成訂單流失。

持續(xù)上漲的原材料

2月26日，東莞東興工業(yè)園區(qū)鄉(xiāng)泉電子五金科技公司的廠區(qū)內(nèi)，機(jī)器轟鳴，車架生產(chǎn)線上一片忙碌。這里是涂正東負(fù)責(zé)的工廠，公司生產(chǎn)的車架主要供應(yīng)給國內(nèi)頭部電動自行車企。

“公司的產(chǎn)品原材料大部分由鋼材構(gòu)成，產(chǎn)品平均毛利率在5%至8%。現(xiàn)在鋼材價格上漲得這么厲害，對我們影響非常大。”涂正東對1℃發(fā)文人直陳鋼材漲價帶來的影響。

1℃發(fā)文人現(xiàn)場調(diào)閱了該公司近期的采購單發(fā)現(xiàn)，原材料鋼材漲價明顯。1月27日下單的規(guī)格為1.8的帶鋼單價為5340元/噸、2.0帶鋼單價為5290元/噸，而到2月23日，1.8帶鋼單價漲至5730元/噸、2.0帶鋼單價漲至5680元/噸。

這還只是春節(jié)前期間上漲的價格，相比去年第四季度初，鋼材價格漲幅更為明顯。“去年9月底開始，原材料熱軋帶鋼就達(dá)到3800元/噸左右，現(xiàn)在漲到5600元/噸左右，漲幅達(dá)40%以上。”涂正東告訴1℃發(fā)文人，當(dāng)時囤積了100噸的原材料，很快就用完了，此后都按需補貨。

2月26日，在廣東順德杏壇鎮(zhèn)康寶集團(tuán)總部辦公室，公司董事長羅小甲告訴1℃發(fā)文人，早在去年9月，公司就以4000多元每噸的價格，訂購了4萬噸鈑金，以應(yīng)對不斷增加的企業(yè)訂單。疫情暴發(fā)后，康寶集團(tuán)的家電產(chǎn)品暢銷海外，去年外貿(mào)銷量達(dá)10億元，僅燒烤爐銷量就增長48%。

原材料是制造業(yè)中最大的一塊成本，以家電制造業(yè)為例，原材料成本占到總成本的七成以上，因此對原材料價格極為敏感。家電行業(yè)對銅、鋁、鋼材、塑料等大宗原材料需求量大，如果這些原材料價格上漲，家電企業(yè)將面臨著較大的成本壓力。

雖然相比一般小型工廠，康寶這類大型企業(yè)在原材料漲價方面議價能力更強，但羅小甲對1℃發(fā)文人直言，“原材料漲價對我們影響很大”。

當(dāng)前，康寶的產(chǎn)品仍舊供不應(yīng)求。“去年預(yù)訂的原材料，雖然目前仍有存余，但已經(jīng)用得七七八八了。當(dāng)時我們自己內(nèi)部討論，就算訂了這么多原材料，即使今年用不完，明年也可以繼續(xù)用。”羅小甲告訴1℃發(fā)文人，如果原材料價格繼續(xù)上漲，將推高康寶的生產(chǎn)成本，侵蝕公司的利潤。

除了鋼材之外，塑料也出現(xiàn)了漲價。專注安全出行與智能頭盔等防護(hù)裝備的國家高新技術(shù)企業(yè)LIVALL（力沃）公司最近也面臨原材料漲價的影響。去年，LIVALL運動頭盔的海外訂單供不應(yīng)求，已排至今年年中。

為了應(yīng)對持續(xù)增加的訂單，LIVALL公司創(chuàng)始人兼CEO鄭波早在去年底以來就在珠海謀劃成品組配與生產(chǎn)工廠，除了擴(kuò)建場地之外，還需要提前議定供應(yīng)商和準(zhǔn)備原材料。今年春節(jié)復(fù)工之后，鄭波就不斷收到其他行業(yè)各類原材料漲價的消息，他也在觀望供應(yīng)商的態(tài)度。

一個頭盔的外殼使用材料較多，包括工程塑料、玻璃鋼和碳纖維等材質(zhì)，中層內(nèi)襯多使用聚合物泡沫，內(nèi)層主要是用高分子纖維布制造的織物層。這些原材料牽涉到ABS塑料、EPS（聚苯乙烯泡沫）等化工產(chǎn)品。

“其實春節(jié)前，就有供應(yīng)商提出其原材料面臨漲價，我們正在積極與他們溝通，目前供應(yīng)商給的價格還比較穩(wěn)定，暫時還未收到他們的漲價通知。”鄭波告訴1℃發(fā)文人。

根據(jù)大宗商品資訊機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，ABS的價格指數(shù)從2月18日的16900上漲至2月23日的18075。

與生產(chǎn)環(huán)節(jié)相對應(yīng)的是，1℃發(fā)文人實地調(diào)查制造業(yè)工廠的上游發(fā)現(xiàn)，鋼材加工廠產(chǎn)自春節(jié)前的庫存原材料“躺著”賺錢，身價大漲。

涂正東工廠的原材料鋼材來自于順德一家鋼材加工廠。2月27日，1℃發(fā)文人實地探訪這家鋼材加工廠發(fā)現(xiàn)，雖然牛年春節(jié)之后車間開工率不高，且前來購料的企業(yè)并不多，但公司的庫存鋼材價格也出現(xiàn)上漲。

這座鋼材加工廠位于順德樂從鎮(zhèn)，1℃發(fā)文人趕到時，廠區(qū)內(nèi)靜悄悄，生產(chǎn)線周邊堆積了大量的鋼管半成品。“我們的鋼材原料來自鋼鐵廠，通過加工后形成各種規(guī)格的半成品鋼管，再銷售給各個制造工廠。”業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄧經(jīng)理領(lǐng)著1℃發(fā)文人在廠區(qū)查看時介紹。

1℃發(fā)文人查看這些鋼材的標(biāo)簽發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品大多產(chǎn)自春節(jié)前，生產(chǎn)所需的原料以及人工等成本大多在當(dāng)時已消耗，而這些庫存貨物的“身價”卻在市場的漲價潮中“躺著”上漲。

鄧經(jīng)理指著廠區(qū)內(nèi)的成堆鋼管坦言，這些都是春節(jié)前生產(chǎn)出來的，已被客戶訂購了一批，“我們的鋼材價格也緊跟鋼鐵行情走勢上漲”。

商務(wù)部新聞辦公室3月2日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月22日至28日，鋼材價格小幅走高，其中螺紋鋼、普通中板、高速線材、槽鋼價格分別為每噸4490元、4753元、4597元和4591元，分別上漲2.7%、2.7%、2.5%和2.5%。“有色金屬價格有所上漲，其中銅、鋁、鋅價格分別上漲10.5%、6%和2.3%。”商務(wù)部消息稱。

據(jù)生意社價格監(jiān)測，2021年第08周（2月22日~2月26日）大宗商品價格漲跌榜中鋼鐵板塊環(huán)比上升的商品共16種，其中螺紋鋼上漲30.25%，冷軋板上漲34%，鋼坯上漲39.29%。

招工成本劇增

除了經(jīng)受原材料漲價帶來的壓力外，招工也是制造業(yè)企業(yè)面臨的難題。

連日來，第一財經(jīng)1℃發(fā)文人前往珠三角制造業(yè)基地實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多工廠在廠區(qū)門口豎起了招聘的牌子或在門口顯示屏上展示招聘信息。但發(fā)文人在東莞等地的工廠看到，前來詢問求職的人員寥寥。

得益于就地過年，許多地方的用工短缺現(xiàn)象有所緩解。新華社報道稱，東莞超過300萬名打工者就地過年，全市前200名制造業(yè)企業(yè)中有約六成在春節(jié)期間開工，這保證了企業(yè)年后迅速復(fù)工達(dá)產(chǎn)。然而，仍有一些工廠出現(xiàn)招工難的現(xiàn)象。

首要原因是，勞務(wù)人員向主要地區(qū)集中。1℃發(fā)文人走訪發(fā)現(xiàn)，許多外來農(nóng)民工對熱門地區(qū)比較熟悉，擇業(yè)往往選擇這些區(qū)域。“虎門、厚街、長安等地許多農(nóng)民工熟悉一些，因此大家往往選擇在這些地方工作。”一位接近勞務(wù)公司的負(fù)責(zé)人告訴發(fā)文人。

李剛所在的廣東某電子公司位于東莞市洪梅鎮(zhèn)，這家公司系國內(nèi)TWS（無線藍(lán)牙）耳機(jī)頭部生產(chǎn)企業(yè)。發(fā)文人實地探訪發(fā)現(xiàn)，雖然這家公司年銷售額已達(dá)上億元，且廠區(qū)規(guī)模較大，生活配套設(shè)施完善，但其門口的招聘攤位鮮有人問津。

“制造業(yè)企業(yè)一線工人，往往人員流動較大，首先是薪水較低，其次內(nèi)陸城市近年來人工工資上漲，很多人不愿意背井離鄉(xiāng)來沿海地區(qū)打工了。”一位制造業(yè)工廠負(fù)責(zé)人告訴1℃發(fā)文人，每年春節(jié)后工廠能留下來的人員大多是技術(shù)工人以及車間班組長等人員，他們收入相對較高，且更有職業(yè)歸屬感。

往年，李剛所在工廠招聘工人，主要是通過前往人力資源市場“擺攤”招聘，以及工廠內(nèi)部工人引薦。然而，今年，幾天市場招聘環(huán)節(jié)下來，公司僅招到十幾名工人，而內(nèi)部引薦而來的工人也寥寥幾人，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足公司生產(chǎn)所需。

與招工難相伴而來的，是招工形式的轉(zhuǎn)變與成本的增高。

與過去前往人力市場“擺攤”招聘不同，如今的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)招工更多依靠人力資源公司，通過這類企業(yè)輸送工人，才能開工作業(yè)，而這相比過去直接簽約求職工人，將花費更多的薪酬開支。

由于招工難，今年許多工廠選擇通過勞務(wù)派遣公司來招聘工人。“我們主要還是通過勞務(wù)公司給我們輸送工人，今天一次性簽了800名工人，都是通過這家公司送過來的人員。”李剛告訴1℃發(fā)文人。

據(jù)1℃發(fā)文人調(diào)查，勞務(wù)派遣公司往往具有地域性，他們擁有當(dāng)?shù)匾粋€地區(qū)的人力資源。在合作方式方面，勞務(wù)派遣公司與用工企業(yè)簽訂總包合同，用工企業(yè)向勞務(wù)公司一次性支付員工的工時工資（一般為下個月工資），每家勞務(wù)派遣公司都會向工廠派駐廠代表或工頭，由他們負(fù)責(zé)這批工人的工資發(fā)放以及生活服務(wù)等。

“我們的工人大多來自于云南、廣西、貴州、湖南等地，他們主要來自農(nóng)村，由多位工頭負(fù)責(zé)管理。這些工人大多是工頭所在鄉(xiāng)村的村民，但是工頭無法與我們直接合作，因為涉及派遣資質(zhì)的問題，必須依賴有資質(zhì)的勞務(wù)派遣公司，由他們開具正規(guī)的勞務(wù)發(fā)票，繼而合理合法的用工。”李剛說。

“我們一次性給勞務(wù)派遣公司支付一筆薪酬開支，由他們分發(fā)給工頭，繼而由工頭下發(fā)給其手下的產(chǎn)業(yè)工人。比如公司付給勞務(wù)派遣公司的工人薪酬是25元/小時，工頭拿到20元/小時，工人拿到17元/小時。”李剛告訴1℃發(fā)文人，這種“中間商賺差價”的模式，相比公司直接招聘工人，付出的薪酬成本更多。

1℃發(fā)文人了解到，勞務(wù)派遣方式中，由于增加了勞務(wù)公司與工頭環(huán)節(jié)，用工企業(yè)會由此增加30%左右的成本。而且，之前的派遣工時薪大約在19元/小時，而今年已經(jīng)上漲到了21元/小時以上，漲幅在10%以上。

“使用勞務(wù)派遣工人工作上往往更有效率。現(xiàn)在的年輕一代工人往往需要有被認(rèn)同感，他們大多來自一個鄉(xiāng)村，大家聚集在一起，更容易交流和相處。生活問題解決了，工作的效率自然會提升。”一名負(fù)責(zé)車間管理的人員告訴1℃發(fā)文人，但勞務(wù)派遣無形中增加了用工企業(yè)的成本。

“現(xiàn)在工廠一般生產(chǎn)工人月收入4500元左右，而勞務(wù)派遣人員的工資相比要高一些，并且公司要多花一筆費用開支給勞務(wù)派遣公司。今年的人工薪酬開支要多增加1000萬元。”李剛告訴1℃發(fā)文人。

提價“求生”

就發(fā)文人在珠三角調(diào)查的多家制造企業(yè)來看，當(dāng)前制造企業(yè)手中都不缺訂單，但承受的壓力卻不小。

去年以來，康寶的燒烤爐、消毒柜等“宅經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品在海外大受歡迎。面對市場的變化，公司迅速增加了50萬臺燒烤爐的產(chǎn)能，全力保出口訂單。

據(jù)羅小甲介紹，2021年康寶的出口目標(biāo)收入是13億元，在去年的基礎(chǔ)上增長30%。康寶海外銷售中心經(jīng)理李煜文對1℃發(fā)文人坦言，“外貿(mào)這塊確實壓力較大”。

“主要是客人鎖定的付款周期較長，每年的五六月敲定好下一年度的價格，到第二年的9月底付款，差不多一年半左右的賬期。我們的客人是按照貨季計算的。”李煜文告訴1℃發(fā)文人。

“今年疫情之后情況太特殊，在不包括人力成本的因素下，匯率損失以及原材料漲幅，讓產(chǎn)品的成本上漲20%。最近，我們一直在與客戶商談產(chǎn)品價格。”李煜文說。

面對原材料、人工成本等新的市場行情，許多制造業(yè)企業(yè)一方面不得不護(hù)住訂單，另一方面又不得不向客戶提出提價的要求，按照他們的說法，“再不提價就沒法生存下去”。

“原材料、人工工資以及相關(guān)費用均上漲，我們就與客戶商談（是否能）增加價格。現(xiàn)在跟客戶要求提價8%至9%，如果不讓加價，我們也只能不做這筆訂單，客戶大多也能接受。”羅小甲對1℃發(fā)文人表示。

“虧本我是不行的，就算少賺點也可以。”羅小甲說，除了提價8%至9%之外，公司還需要內(nèi)部壓縮3%至4%的利潤，以控制整個生產(chǎn)成本，在目前原材料漲價的行情之下，只有與客戶協(xié)作，才能共渡難關(guān)。

除此之外，涂正東最近也不得不向客戶提漲價的事。

涂正東的合作客戶均是國內(nèi)電動自行車頭部企業(yè)，一般工廠能夠拿到這類大客戶實屬不易，而原材料市場卻瞬息萬變，“我們給他們供應(yīng)貨物的價格也不可能天天議價，都是年前定好的價格，在這樣的情況下，一旦原材料價格波動，我們就很麻煩。”他說，公司的生產(chǎn)成本由產(chǎn)品的原材料，加上人工工資、管理費、房租和稅收等費用組成，原材料漲價的情況下，如果客戶不讓提價，那他們公司幾乎就無利可圖。

去年，全球火爆的電動車產(chǎn)業(yè)形勢一直延續(xù)至今，在國內(nèi)電動車更換潮加速以及外貿(mào)需求量加大的雙重利好之下，涂正東的企業(yè)及其業(yè)內(nèi)迎來較好的市場機(jī)遇期。涂正東公司已斥資近千萬元，增加6至7條產(chǎn)線擴(kuò)充產(chǎn)能，以應(yīng)對不斷增加的訂單量。

隨著生產(chǎn)線的擴(kuò)充，涂正東公司的產(chǎn)能已達(dá)到10萬臺/月，這對原材料的需求變得更大，“現(xiàn)在每天要用到30噸的鋼材”，他說。

在原材料漲價之后，涂正東已對公司的產(chǎn)品價格進(jìn)行了提價。“按照全年原材料價格的上浮比例計算，去年公司產(chǎn)品的出廠價格已上漲了500元/噸，最近春節(jié)后又上漲了300元。”但他仍擔(dān)憂，如果原材料價格繼續(xù)上漲，公司的利潤將變得非常稀薄，按照他的說法是，“公司50%的利潤都被剝奪了，甚至有的產(chǎn)品還倒虧。”

這幾天，涂正東正忙著拜訪供應(yīng)商，為公司原材料漲價的事宜提前溝通。此外，他還要求提高出廠價以應(yīng)對原材料漲價帶來的問題。而一些受訪者正面臨和他相似的困境：不提價，自身企業(yè)將面臨虧損甚至生存困難，提價則可能造成客戶和訂單流失。

（應(yīng)受訪者要求，文中李剛為化名）