作為老牌強國，英國在火炮技術(shù)方面造詣頗深，近代一兩百年里出現(xiàn)了無數(shù)的經(jīng)典火炮。二戰(zhàn)不僅是火炮技術(shù)突飛猛進的時期，同樣也是飛機技術(shù)改革的重要節(jié)點，最主要的變化就是噴氣式發(fā)動機走向成熟，逐步取代了傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機，戰(zhàn)機的飛行速度和高度不可同日而語，二戰(zhàn)中的高射炮已經(jīng)對噴氣式戰(zhàn)機無能為力。

127毫米轉(zhuǎn)膛高射炮

當(dāng)時世界各國都希望找到一種新的技術(shù)進行防空作戰(zhàn)，二戰(zhàn)末期德國率先進行了地空導(dǎo)彈的研制，并且個別型號已經(jīng)趨于成熟，但是限于當(dāng)時的技術(shù)條件，地空導(dǎo)彈不僅精度差，而且導(dǎo)彈和一系列的配套設(shè)施尺寸龐大，本身就是一個很容易被打擊的目標(biāo)，因此還無法順利走進軍隊。真正值得依賴的還是傳統(tǒng)的大口徑高射炮。

新的形勢下，傳統(tǒng)高炮的射速和炮口機動性已經(jīng)跟不上噴氣式戰(zhàn)機，必須想辦法提升射速和炮口調(diào)整速度，上世紀(jì)50年代初英國提出了“綠色釘錘”計劃，旨在打造一款超級大口徑高射炮。

127毫米轉(zhuǎn)膛炮

經(jīng)過探討，新式高射炮口徑被定位為127毫米，這樣炮彈能夠打得足夠高；為了提升射速，傳統(tǒng)的裝填方式被舍棄，改為彈鼓供彈，每個彈鼓可裝彈14發(fā)，用電機驅(qū)動，配以自動裝彈機，火炮理論最大射速達96發(fā)每分鐘，對于這樣一款大口徑高炮來說幾乎到了極限。

雖然開炮一時爽，但是裝彈累死人，28發(fā)炮彈經(jīng)不起幾個點射就會被打光，此時就需要用配套的小型起重機將空彈鼓吊下來，再把滿裝彈鼓吊起來安裝上去，就算是經(jīng)過嚴格訓(xùn)練的士兵也需要10~15分鐘完成，而且還需要另外的士兵給空彈鼓手動裝彈，這個活可不輕松。

巨大的彈鼓

光有一門好炮可不行，設(shè)計師為它設(shè)計了一座重型6輪炮架，這樣才能滿足火炮的方向調(diào)整和射擊時巨大的后坐力，隨之而來的是巨大的尺寸和重量，一般的拖車還真沒辦法伺候它。

該炮另一個亮點就是將火炮、雷達和計算機結(jié)合起來，形成一套高度自動化的火控系統(tǒng)，高炮的開火只需要一名士兵即可。要想伺候好這套系統(tǒng)同樣困難，正常情況下高炮配備兩輛拖車，分別拖曳高炮和彈藥，作戰(zhàn)時分別向火炮和火控系統(tǒng)供電。

127毫米轉(zhuǎn)膛炮

1957年英國終止了“綠色釘錘”計劃，首先因為高炮反擊噴氣式戰(zhàn)機作用已經(jīng)很低了，英國確立了以空軍配合雷達殲敵于百里之外的防空方案，比起高射炮而言其可行性和靈活性要高得多；其次是導(dǎo)彈技術(shù)的進步，50年代中后期防空導(dǎo)彈已經(jīng)日趨成熟，如美國的“黃銅騎士”地空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈技術(shù)還催生出空地導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展，戰(zhàn)機具備了遠距離空襲目標(biāo)的技術(shù)，高射炮只能對空興嘆。

127毫米轉(zhuǎn)膛炮

雖然大口徑高射炮已經(jīng)沒落，但是直升機的發(fā)展讓中小口徑高射炮得以延續(xù)，“綠色釘錘”的火控技術(shù)為日后小口徑高炮自動化打下了基礎(chǔ)。（作者署名：丹書戰(zhàn)史）