武漢1月17日電 (王林波 陳宇 徐金波)記者17日從長(zhǎng)江航道局獲悉，2019年建成的數(shù)字航道系統(tǒng)促成了長(zhǎng)江航道在生產(chǎn)、管理和服務(wù)領(lǐng)域的“三大變革”，進(jìn)一步提升長(zhǎng)江航道公共服務(wù)能力。

據(jù)長(zhǎng)江航道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年6月底，該局全面實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江干線2687.8公里航道的航標(biāo)、航道水情、航道尺度等信息的互聯(lián)互通，經(jīng)過幾個(gè)月的檢驗(yàn)，數(shù)字航道系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定良好，有效推動(dòng)了長(zhǎng)江航道生產(chǎn)變革、管理變革、服務(wù)變革。

圖為，長(zhǎng)江數(shù)字航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái) 陳宇 攝

在生產(chǎn)變革上，改變了過去基層一線的生產(chǎn)作業(yè)模式。通過數(shù)字航道的電子巡航功能，使航道航標(biāo)維護(hù)由每日開船巡檢向“實(shí)時(shí)監(jiān)控+定期巡檢”轉(zhuǎn)變，大大降低一線職工勞動(dòng)強(qiáng)度；通過數(shù)字終端自動(dòng)采集、制作、上傳、分析各類航道數(shù)據(jù)，紙質(zhì)報(bào)表全部取消，職工工作方式由勞動(dòng)密集型向技術(shù)管理型轉(zhuǎn)變；通過航標(biāo)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)工作狀態(tài)異常的進(jìn)行分類處置，影響導(dǎo)航的及時(shí)恢復(fù)，暫時(shí)不影響的集中維護(hù)，既減少了航標(biāo)損毀率，又減少了無效開航作業(yè)，航道維護(hù)生產(chǎn)由資源消耗型向節(jié)約集約型轉(zhuǎn)變。

在管理變革上，航道管理更加科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)、可視。通過航道空間數(shù)據(jù)庫(kù)收集航道基礎(chǔ)信息、船舶航行軌跡等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，方便管理者在航道航標(biāo)維護(hù)上作出科學(xué)決策；通過將航道尺度測(cè)報(bào)等14類生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程在一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一張圖上進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；通過數(shù)字機(jī)務(wù)系統(tǒng)對(duì)全局462艘維護(hù)船舶的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行一體化管理，生產(chǎn)物資的采購(gòu)、調(diào)配和領(lǐng)用更加精細(xì)；通過監(jiān)測(cè)可視化系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)河段航道航標(biāo)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，做到了千里之外隨時(shí)“遠(yuǎn)程看、坐著管”。

圖為，工程師對(duì)航標(biāo)終端開展現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)通運(yùn)行升級(jí) 陳宇 攝

在服務(wù)變革上，航道服務(wù)更高效、更優(yōu)質(zhì)、更便捷。航道水深探測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)線上傳輸，尺度預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)，推薦航路更準(zhǔn)確，水深資源利用更充分；航標(biāo)失常后，30分鐘內(nèi)作出分類分級(jí)處理，對(duì)影響航行安全的，15分鐘內(nèi)開航恢復(fù)，更及時(shí)更高效；在數(shù)字航道的支撐下，長(zhǎng)江航道人自主研發(fā)的長(zhǎng)江電子航道圖已貫穿長(zhǎng)江航道全線，電子航道圖APP用戶下載量突破了6.2萬人次，日前又新增了氣象信息、控制河段語(yǔ)音播報(bào)、內(nèi)置消息推送和圖標(biāo)信息消息提示等功能，已成為船行長(zhǎng)江時(shí)的廣受好評(píng)的“水上高德”。同時(shí)，該局還為150家航運(yùn)企業(yè)的1000余艘船舶提供了電子航道圖數(shù)據(jù)服務(wù)，為40余家有二次開發(fā)應(yīng)用需求的單位提供了數(shù)據(jù)或接口服務(wù)，效果良好。

圖為，長(zhǎng)江數(shù)字航道航標(biāo)終端維護(hù) 陳宇 攝

此外，長(zhǎng)江數(shù)字航道建設(shè)取得的成套技術(shù)成果已經(jīng)走出長(zhǎng)江干線，在漢江、贛江等支流航道得到推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江電子航道圖無縫對(duì)接、同步運(yùn)行。此舉不僅讓當(dāng)?shù)睾降拦芾聿块T獲得了便利，更讓來往于長(zhǎng)江干線和支流的船舶可以連續(xù)順暢地獲取航道航標(biāo)、水深水位、來往船舶、橋梁碼頭等豐富直觀的航道助航信息，享受的服務(wù)更上臺(tái)階。

2020年，長(zhǎng)江航道局將按照交通強(qiáng)國(guó)和長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化的總體部署，以數(shù)字航道建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)高性能的數(shù)據(jù)交換體系，盡可能集成航道生產(chǎn)作業(yè)、船舶、航運(yùn)等方面數(shù)據(jù)，搭建數(shù)據(jù)“高地”，全面提高公共服務(wù)能力。未來，通過數(shù)字航道建設(shè)，全面建立“全天候、全要素、全方位”的長(zhǎng)江流域航道感知網(wǎng)后，長(zhǎng)江航道將無縫融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，全面實(shí)現(xiàn)航道養(yǎng)護(hù)精細(xì)化、航道應(yīng)急處置快速化、航道管理便捷化、航道服務(wù)智慧化，更好為船舶用戶和社會(huì)公眾服務(wù)。