原標題：量產L3＋智能座艙，廣汽新能源Aion LX聯手頂級供應商征戰CES 來源：汽車頭條
美國的底特律，瑞士的日內瓦，法國的巴黎……幾十年的兜兜轉轉，這幾個城市依舊是汽車企業，汽車愛好者們在特定時間關注的目標。可是從幾年前開始，一年一度在拉斯維加斯舉辦的CES逐漸成為了部分落寞車展的代替者。每一年盛會，除了科技公司、數碼產品在此進行狂歡外，汽車人已經成為了其中最“瘋狂”的參與者。
即便你沒有機會親臨現場，也能感受到每一屆CES中來自于汽車領域的熱情。寶馬，奔馳，豐田，本田，現代，多數在傳統車展中看不到的場面，卻能在這種氣氛的烘托下光彩奪目。更重要的是，這個包羅萬象的科技舞臺上，總是能出現一些令人倍感親切的中國身影。
今年CES同樣如此，除了一眾互聯網公司和CES常客拜騰之外，廣汽新能源絕對是這個展廳內最特殊的存在，在汽車企業中，他們是唯一將已經上市銷售的量產車帶到展館的參展商。
中國科技力量的底氣
2020 CES迎來超過5000家科技公司，展出近兩萬款科技產品，英特爾、蘋果、TCL、索尼、聯想等科技公司都將出席并帶來旗下最尖端的科技產品。從5G、物聯網、自動駕駛、區塊鏈、增強現實、工業制造、機器人到AI，頂尖科技與前沿思想的碰撞自然是這場展會的看點，廠家之間的競爭甚至可以用“語不驚人死不休”來形容。
在這種激烈的戰況下，將當前的量產技術拿來展示自然是吃虧的，但廣汽新能源仍然執著于此。
自信的資本是技術底蘊，在廣汽新能源全新“豪華智能超跑SUV”Aion LX上，正是處處體現了廣汽新能源在智能科技領域的最新研發成果。
基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP2.0打造，搭載全球首創高性能“三合一”電驅系統，將純電動車的綜合續航里程首次提升到了650km，這個數據已經能同特斯拉在同一舞臺上競爭，甚至超越了后者的大部分車型。
在保持長續航能力的同時，Aion LX還實現了堪比超跑的3.9秒百公里極致加速，產品力直接進入世界領先行列。
除此之外，Aion LX在功能上的優勢則更大。Aion LX全球首次采用了支持5G技術的以太網整車架構，并率先搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，涵蓋了ADiGO自動駕駛系統3.0和ADiGO智能物聯系統3.0兩大板塊。
在行駛過程中，Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統能提供預判路徑，為駕駛者保駕護航。Aion LX包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備了全球最頂級的“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合，同時定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米范圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，也可在高速上實時預判前方1公里路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助，最大程度解放雙手。
常規優勢在Aion LX身上聚合，使得其性價比進一步凸顯后，從移動工具到“汽車智能座艙”的使命轉變更成為本次展會的關注焦點。
在ADiGO智能座艙內，廣汽新能源Aion LX不僅通過物聯網技術讓用戶從進入車內的第一步就進入角色，更通過各種科技配置和豪華內飾打造了一個沉浸式的智能座艙。
FACE ID對駕駛者的自動識別及系統對用戶的主動式服務，讓車主輕松進入沉浸氛圍，營造專屬豪華體驗。觸手可及之處，是NAPPA真皮座椅宛如肌膚般的真實觸感；雙層流熱泵空調將上層和下層循環結構分開，輻射范圍涵蓋乘客艙內的每一個角落......
頂級供應商牽手，用科技瓦解“焦慮”
引以為傲的科技含量不止體現在車輛的功能和配置發面，在一些不經意的細節之處，廣汽新能源同樣也在不惜成本的對科技體驗做出精細化處理。
譬如Aion LX乘客艙內搭載的12.3英寸雙聯屏，在保持清晰畫質的同時，還創新采用了168度的曲屏設計。別看這12度角看起來無足輕重，在人機工程學角度上，168度是最適合人體工學的彎折角度，它可以配合智能交互打造更加沉浸式的感官體驗，可是這樣做得結果就是會讓制造工藝更加復雜化。
Aion LX上的曲面屏幕由全球頂尖科技企業康寧通過冷彎技術打造的高性能車用玻璃，是全球首款3D冷彎屏貼合一體屏。3D冷彎技術能夠讓大屏保持出色的光學表現和高規格的可靠性。
該款曲面屏要求在室溫下進行冷彎成型工藝，解決AR涂層濺射的熱彎工藝痛點，具有極高的生產技術難度，使Aion LX車機屏幕在硬度、安全、和AR鍍膜方面得到品質保證，耐磨損性和顯示性更加優秀。在Aion LX的研發環節中，高性能車用玻璃在曲面應用方向的潛力正在被逐步釋放。
這樣的例子還有很多，譬如在打造ADiGO生態系統時與互聯網巨頭騰訊的深度合作，在動力電池方面與寧德時代的深度交流，以及和眾多世界500強供應商的深度合作。可以說，將Aion LX比作一個整體，它身上的每一個零部件都有著超越這個價位的含金量。
“創新+體系力”雙驅動
面對全球汽車產業向著電動化、智能化、網聯化、共享化發展的趨勢，廣汽集團前瞻性、大手筆的戰略布局，攜合作伙伴投資450億元，建設廣汽智聯新能源汽車產業園，打造全球智聯新能源汽車創新硅谷，并于2018年建成廣汽新能源智能生態工廠，建設現代化“智造”體系。
目前，廣汽新能源已經全面開啟以新科技、新智造、新生態、新體系和新產品為核心的“五新”時代，以純電科技、智能制造和智能網聯科技為驅動，躍升到一個高質量發展的全新階段，從創新走向引領。
廣汽新能源智能生態工廠集“新技術、新材料、新工藝”之大成，將5G、定制化、智能物流、大數據等尖端科技融入制造，貫徹創新驅動的原則，在智造、品質、定制和環保上都鑄就了新的高度，相繼推出明星車型Aion S和旗艦車型Aion LX。
其中Aion S是基于GEP2.0平臺打造的首款戰略車型，在上市三個月即進入中國純電轎車市場前二，在2019年車市低迷的大環境下也一路實現“七連漲”，在12月單月銷量更突破了8000輛。
創新不止于科技產品，廣汽新能源還潛心打造了一個“埃安 一鍵尊享服務”體系，為車主提供從“購車、用車、養車”全生命周期的服務，并通過埃安俱樂部打造出高端社交圈與資源網，實現了全新的用戶關系。借此次CES展會，廣汽新能源也開啟了#點亮Aion最科技瞬間#話題互動，與車主展開最真實最貼切的情感交流通道。
在體系力的支撐下，除了在造車技術上始終保持前瞻性思維之外，廣汽新能源還致力于在企業運營，用戶層面保持高度關注。尤其是在造車新勢力們高舉“用戶至上”旗幟時，廣汽新能源仍然已經率先一步，在CES的硝煙戰場上，實現了前者規劃中的夢想。
