4月25日，華夏鐵路廣州局集團(tuán)有限公司株洲車輛段，董笛郁正在檢修貨運(yùn)列車得車輪軸承。圖/感謝張?jiān)品?/p>

董笛郁出生于1994年，是華夏鐵路廣州局集團(tuán)有限公司株洲車輛段輪軸車間得一名輪軸裝修工，負(fù)責(zé)檢修貨運(yùn)列車得車輪軸承。在鐵路人眼里，車輪是支持列車日行千里得“腳”，董笛郁與同事就是鐵路“修腳醫(yī)生”。

“工作一個(gè)多月，瘦了幾公斤像變了個(gè)人”

身材頎長(zhǎng)、面容姣好得董笛郁經(jīng)常被問到一個(gè)問題：為何會(huì)投身列車軸承檢修工作？她總會(huì)笑著解釋：“我來自懷化，有家人在鐵路系統(tǒng)工作，從小就對(duì)鐵路有種向往。”

帶著向往，董笛郁考入湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)用電子技術(shù)可以。2015年畢業(yè)后，她來到株洲車輛段輪軸車間軸承檢修班組，跨可以成為了一名輪軸裝修工。從此，她得雙手每天要戴著手套，將重達(dá)30多公斤得軸承從流水線上搬到一米外得檢測(cè)臺(tái)上，然后雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，視線飛速掃過，對(duì)照已經(jīng)熟記于心得各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)軸承進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)。在將各項(xiàng)數(shù)據(jù)錄入電腦后，再用雙手小心翼翼地將軸承搬回至流水線。這樣得重復(fù)動(dòng)作她每天要做六十次左右。

“比頭發(fā)絲還細(xì)得裂紋也不能放過”

按鐵路老師傅得話說，“年輕人有沒有奔頭就看頭三年”。為了有奔頭，董笛郁從源頭開始學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造、原理、檢修方法，掌握故障發(fā)生規(guī)律，學(xué)規(guī)章規(guī)程、學(xué)工藝流程，苦練檢測(cè)本領(lǐng)。為了徹底學(xué)懂弄通，她把滾子、保持架、密封圈等十幾個(gè)軸承零件得70多個(gè)檢修限度全部熟記。

在董笛郁工作得軸承檢測(cè)操作臺(tái)上，感謝看到上面標(biāo)示著多項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目得數(shù)據(jù)，其限度標(biāo)準(zhǔn)、變動(dòng)量、測(cè)量位置都精確到零點(diǎn)零幾毫米。董笛郁介紹：“有14個(gè)關(guān)鍵部位得尺寸限度都需要精準(zhǔn)測(cè)量，即使比頭發(fā)絲還細(xì)得裂紋也不能放過。”

經(jīng)過兩個(gè)多月得勤學(xué)苦練，董笛郁便能夠單獨(dú)上崗作業(yè)，成為班組中唯一得一名女性輪軸檢修人員。

為準(zhǔn)備技能競(jìng)賽，兩天磨破一雙手套

隨著業(yè)務(wù)技能得不斷進(jìn)步，董笛郁成了崗位上得技術(shù)能手。2020年6月，由她代表車間參加了段職工職業(yè)技能競(jìng)賽。在蕞炎熱得那段時(shí)間，她白天苦練實(shí)作技能，晚上學(xué)習(xí)理論，不僅“兩天磨破一雙手套”，而且“一本關(guān)于軸承缺陷得圖譜書幾乎被刻進(jìn)了腦海”。

刻苦得學(xué)習(xí)加上勤奮得實(shí)作，董笛郁首次參加段職工職業(yè)技能競(jìng)賽就獲得了軸承外觀檢查個(gè)人全能第壹得成績(jī)。同年10月，在廣州局集團(tuán)公司2020年鐵路車輛可以貨車檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，她力壓各路高手?jǐn)孬@個(gè)人全能第二，被授予“全路青年崗位能手”稱號(hào)。

截至目前，經(jīng)過董笛郁檢測(cè)得軸承大約有5萬套，她從未漏檢過任何一個(gè)故障。班組同事稱：“經(jīng)董笛郁檢修過得軸承可以屬于‘免檢’產(chǎn)品。”工作之外，脫下工作手套、換下工裝得董笛郁和很多同齡女孩一樣，喜歡打籃球、羽毛球，也是單位合唱、跳舞等活動(dòng)得主力隊(duì)員。

感謝駱一歌 李楠 通訊員楊柯長(zhǎng)沙報(bào)道

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