曼谷12月5日電(感謝王亞光 王媛媛 姚兵)北起華夏云南省會昆明、南至老撾首都萬象得中老鐵路3日全線開通運營，有望為沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展增添活力。與老撾山水相鄰得泰國各界對中老鐵路頗為，希望搭乘區(qū)域互聯(lián)互通得“機遇快車”。

“中老鐵路開通后，泰國商品出口到華夏可以選擇成本更低、時間更短得鐵路運輸，這有助于增加泰國商品在華夏市場得競爭力。”2009年開始從事對華出口生意得泰國貿(mào)易商倫信·蒂汶猜說。

源于昆曼公路開通得一次商業(yè)考察，倫信在昆明認(rèn)識了現(xiàn)在得合作伙伴趙斌。倫信負(fù)責(zé)在泰國各地采購特色商品發(fā)往昆明，趙斌負(fù)責(zé)把商品分銷華夏各地。10多年來，從泰國得蜂蜜、小食品、手工皂、調(diào)料到護(hù)膚品，兩人得生意越做越大，而中老鐵路得開通讓他們看到了新商機。

“隨著物流更加便捷，擴大網(wǎng)絡(luò)銷售將是我們未來得主要目標(biāo)。”倫信說。

12月4日，一列滿載云南特色農(nóng)產(chǎn)品得冷鏈集裝箱組成得中老鐵路列車從昆明騰俊國際陸港駛出，預(yù)計于12月5日抵達(dá)老撾萬象南站。發(fā)

趙斌還認(rèn)為，中老鐵路提供了生鮮產(chǎn)品進(jìn)口生意得可行性。“包括泰國在內(nèi)得東南亞China海產(chǎn)品種類豐富，昆明市場對海產(chǎn)品也有需求。鐵路開通后，運輸時間縮短到一天，這讓我們開始考慮發(fā)展生鮮類進(jìn)口生意。”他說。

倫信介紹說，目前主要跨境運輸渠道中，船運成本較低，但時間長；貨車運輸時間短，適合生鮮類商品，但成本偏高。新冠疫情前陸運大概要10到15天，疫情之后要更久，“中老鐵路開通后時間和運輸成本都會降低”。

中老鐵路通車后，萬象到中老邊境車程將由2天縮短到3小時，到昆明可朝發(fā)夕至。作為“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國變陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接得標(biāo)志性成果，中老鐵路將有效提升老撾及該地區(qū)得基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通水平，促進(jìn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

世界銀行研究報告說，中老鐵路有望使萬象與昆明之間得運輸成本下降40%至50%；泰國蘭乍邦港至昆明得運輸成本有望下降至少32%。預(yù)計到2030年，經(jīng)中老鐵路老撾段得年過境貿(mào)易貨物量將達(dá)390萬噸。

2020年6月18日，在老撾首都萬象北郊，華夏中鐵二局員工慶祝中老鐵路無縫線路現(xiàn)場首焊成功。（發(fā)凱喬攝）

倫信說，中老鐵路開通后，華夏商品出口到泰國會更加便利，泰國人可以選購品種更加豐富得商品，這對中泰兩國消費者來說是好消息。“中老鐵路開通將便利我們與云南、四川等省份得往來，幫助我們拓展市場。”他說。

泰國交通部軌道交通廳副廳長披切·古那探拉接受感謝采訪時說：“中老鐵路得開通有利于促進(jìn)鐵路沿線地區(qū)得貿(mào)易、投資和旅游業(yè)發(fā)展，包括中、老、泰三國在內(nèi)，整個大湄公河區(qū)域各國都會在商業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、消費品、投資、旅游等方面受益。”

為更好對接中老鐵路，泰國政府近期出臺一系列規(guī)劃，以促進(jìn)東北部邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開府至萬象段鐵路跨境運輸，提高運輸效率和通關(guān)便利化，其中包括在廊開新建鐵路專用橋、增加廊開至萬象段鐵路運行車次、在廊開火車站附近建設(shè)進(jìn)口商品檢驗和物流轉(zhuǎn)運中心等。

廊開旅游協(xié)會顧問集拉農(nóng)認(rèn)為中老鐵路開通將使華夏游客抵達(dá)泰國更加便捷，對旅游業(yè)是個好消息。

集拉農(nóng)在疫情暴發(fā)前租下已廢棄不用得廊開府老火車站，打算改造成一個集火車博物館、咖啡廳和民宿為一體得旅游休閑之地。“希望中老鐵路為廊開帶來華夏游客。”她說。