2021年是“十四五”開局之年，成都持續(xù)打造穩(wěn)定公平可及營商環(huán)境，進一步釋放城市發(fā)展活力，促進經濟高質量發(fā)展。口岸營商環(huán)境是營商環(huán)境優(yōu)化改革得一個重要組成部分，成都在全力推進國際航空樞紐能力建設、國際班列高質量建設以及優(yōu)化重構雙循環(huán)下物流產業(yè)供應鏈服務模式等系列重點工作上，有哪些新動作新作為？如何以紀律保障推動各項工作落地見效？

民有所呼，我有所應。11月30日，由成都市紀委監(jiān)委聯合成都市廣播電視臺打造得“陽光回應?為幸福發(fā)聲”融特別專欄，聚焦成都市口岸物流辦。

成都市口岸物流辦黨組成員、副主任劉學軍，帶隊口岸服務處、規(guī)劃政策處、產業(yè)發(fā)展處、民航發(fā)展處、國際班列服務處等處室負責人，與成都市紀委監(jiān)委駐市交通運輸局紀檢監(jiān)察組相關負責人、成都市紀委監(jiān)委第壹紀檢監(jiān)察室有關同志一起走進間，以“深化改革創(chuàng)新優(yōu)化物流服務，打造國內一流口岸營商環(huán)境”為主題展開互動交流，權威解讀宣傳政策，陽光回應群眾關心關切，不斷提升群眾獲得感幸福感安全感。

緊盯重點強化政治監(jiān)督

為國際門戶樞紐建設提供堅強紀律保障

面對成都口岸物流發(fā)展新形勢新要求，紀檢監(jiān)察機關如何緊盯重點環(huán)節(jié)，做好精準監(jiān)督，助力成都國際門戶樞紐建設加速進行、落地見效？

“堅持黨中央和省委、市委重大決策部署在哪里，監(jiān)督就跟進到哪里，重點圍繞口岸物流、國際營商環(huán)境、口岸物流產業(yè)以及物流園區(qū)等方面，強化政治監(jiān)督。”成都市紀委監(jiān)委第壹紀檢監(jiān)察室竇永濤表示，綜合運用調研走訪、明察暗訪以及列席市口岸物流辦黨組會、民主生活會等多種方式，做細做好全方位監(jiān)督。同時加強與派駐監(jiān)督、巡察監(jiān)督協(xié)調配合，把日常監(jiān)督做到更深更實更細，及時糾正苗頭性、傾向性問題，對發(fā)現得違紀違法問題堅決查處、絕不姑息。

成都市紀委監(jiān)委第壹紀檢監(jiān)察室干部竇永濤

“始終把政治建設擺在首位，緊盯重點環(huán)節(jié)，聚焦重要任務，以高質量監(jiān)督助力提振國際物流發(fā)展水平和服務層次開放發(fā)展能力。”成都市紀委監(jiān)委駐市交通運輸局紀檢監(jiān)察組副組長聶樹旗說。

聶樹旗表示，要緊盯重點人員強化精準監(jiān)督，建立健全制度機制，聚焦中央和省、市重大決策部署，加大精準監(jiān)督力度，對違規(guī)違紀違法行為堅決嚴肅查處，對一般性問題加強教育整改，對風險隱患積極強化防范，持續(xù)鞏固風清氣正得政治生態(tài)，努力以高質量監(jiān)督不斷促進高質量發(fā)展。

推行50余項通關便利化措施

口岸通關效率更快、成本更低

成都口岸物流辦協(xié)調海關、口岸屬地政府和口岸運營企業(yè)，持續(xù)推出包括精簡單證、提前申報、安檢前置、口岸收費清理等50余項通關便利化措施。通過實施“安檢前置”，使快件中心具備機場貨站得安檢、理貨、打板等功能，將快件中心直接“搬到”了機場跑道旁，大大減少了轉運裝卸得中間環(huán)節(jié)，讓通關流程更加順暢，大大降低了物流成本。

同時，全面清理口岸收費，形成更規(guī)范更透明得目錄清單，并在網上和口岸現場進行公示。對沒有列入清單得服務項目一律不得收費。下調收費標準，降低物流企業(yè)通關成本。相較于2017年，成都進出口整體通關時間減少一半多，在2020年度華夏營商環(huán)境測評中，成都得跨境貿易得指標已經進入華夏先進行列。

優(yōu)化平臺建設。高新西園綜合保稅區(qū)和國際鐵路港綜合保稅區(qū)，都已正式封關運行。天府國際機場口岸和進口食用水生動物、冰鮮水產品、水果等特殊商品指定口岸獲得China立項批復，軟硬件設施基本建成，明年將全部投運；依托天府國際機場新設天府國際空港綜保區(qū)，正式申請材料已上報國務院。極大促進成都得跨境貿易、保稅加工、保稅物流、保稅交易等產業(yè)得發(fā)展。

“隨著成都都市圈發(fā)展規(guī)劃獲批，結合成渝地區(qū)雙城經濟圈建設和成德眉資一體化同城化發(fā)展，成都口岸建設和相關物流業(yè)發(fā)展會如何精準發(fā)力？”節(jié)目監(jiān)督員、市民代表喬濤提出疑問。

市民監(jiān)督員喬濤

四川省決策委員會委員、西南財經大學教授湯繼強提出建議：“成都要打造西部物流樞紐，服務于成渝地區(qū)雙城經濟圈，服務于成德眉資同城化，物流布局應該優(yōu)先于其他產業(yè)，做好基礎設施建設準備。包括與此相關聯相配套得供應鏈金融、服務業(yè)發(fā)展配套政策等，都應該提前破局、系統(tǒng)推進。”

培育更具實力得“城市合伙人”

搶抓航空貨運戰(zhàn)略機遇

目前，成都供應鏈企業(yè)已超過1.5萬家，今年新增加近6000家。上億元供應鏈企業(yè)突破了600家，DHL、京東、順豐等全球物流100強、華夏物流50強和其他供應鏈頭部企業(yè)在成都落戶超過120家。各類市場主體已投建運營高標倉450余萬平米，位居華夏前列。

“十四五”期間，成都將著力構建起以成都為樞紐、通達全球主要經濟城市中心得國際物流供應鏈體系，集聚一批具有全球資源配置能力、供應鏈全程服務水平、節(jié)點網絡覆蓋廣泛、倉運資源發(fā)達得高能級物流企業(yè)作為“城市合伙人”，加快招引建設區(qū)域性物流總部、分撥轉運中心等高能級物流企業(yè)及項目。

如何搶抓航空貨運戰(zhàn)略機遇？“華夏航空貨運發(fā)展長期形成得客機腹艙資源為主、全貨機為輔得供給結構，導致航空物流發(fā)展還存在不充分、不平衡。成都要建設內陸開放高地，要搶抓國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略機遇，抓住成都得空中運輸優(yōu)勢，在航空貨運方面持續(xù)發(fā)力。” 華夏消費經濟學會會長、西南財經大學成渝經濟區(qū)發(fā)展研究院院長楊繼瑞說。

“在今年新開通5條國際貨運航線得基礎上，重點新增成都到美東、美西、歐洲等主要經濟體得貨運航線，加密成都至歐洲阿姆斯特丹、馬德里、北美芝加哥等樞紐航線得航班頻次，提升航空貨運服務能力。”民航發(fā)展處鄧小鳳說，積極推動順豐、川航等航空市場主體在成都設立基地貨運航空公司，解決成都在航空貨運發(fā)展上所面臨得航空貨運主體缺失和運力不足得矛盾。

成都市口岸物流辦黨組成員、副主任劉學軍介紹，“強化航空貨運運力供給和市場需求精準對接機制，精準對接重點產業(yè)企業(yè)得航空運力需求，推動與航空服務商形成供需精準對接機制，建立長效深度合作，為重點產業(yè)航空通道運輸需求提供有力保障。充分做好產業(yè)培育與通道拓展得協(xié)同，把通道能力轉化為適航適空產業(yè)落地水平得提升。”

感謝 鄧文博

感謝 陳怡西

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