日前，在現場看到，備受關注的復制泰坦尼克號仍在進行對船體的建造中，而包含泰坦尼克號在內的整個“浪漫地中海”旅游度假項目也在緊鑼密鼓地趕工。

建造中的復制版泰坦尼克號。 記者 唐瑩瑩 圖

有知情人士向透露，此前“因為資金問題，項目曾停工兩年”。

3年前，曾報道，七星能源投資集團股份有限公司(以下簡稱“七星能源”)董事長、浪漫地中海景區董事長蘇紹俊為了投資包括泰坦尼克號在內的整個“浪漫地中海”旅游項目，賣了幾個手上收益不錯的能源項目。

現年56歲的蘇紹俊是浙江麗水人，雙魚座的他稱自己的性格是“要做就做最好，要不就不做”。

蘇紹俊在接受采訪時表示，其在四川的能源項目已經“賣得差不多了”。問其能源項目還剩多少時，蘇紹俊聲音低了下來，看了眼遠處的青山說：“現在，浙江還有一點”。

當詢問蘇紹俊對于賣掉能源項目投資旅游項目是否后悔時，蘇紹俊斬釘截鐵地否認了，還補充道：“我覺得很好，這個項目。”

“浪漫地中海”項目效果圖。 記者 唐瑩瑩 圖

開放時間多次推遲，“比我們想象的難得多”

2016年11月，隨著復制泰坦尼克號龍骨鋪設的啟動，這一規模宏大的復制工程一時間聲名大噪。不過，此前項目預期的完工與開放時間卻一拖再拖。

“浪漫地中海”的游客體驗中心和復制泰坦尼克號于2014年5月正式開工，起初，泰坦尼克號定于2017年10月1日首航，后來泰坦尼克號和“浪漫地中海”中的室內沙灘浴場“海洋之星”(暫定名)的預期開放時間推遲到2018年10月1日。

建造中的室內沙灘浴場。 記者 唐瑩瑩 圖

日前，蘇紹俊在接受采訪時表示，目前的復制泰坦尼克號的預期進度是爭取在2020年年底前全部完工并試運營，而沙灘浴場預期在2020年上半年正式開放試運營。

“因為這里面不可計因素太多了。”蘇紹俊坦言，“比我們想象得難得多。原本我們認為圖紙拿到后，和造船廠合作就好了，當時專業造船廠預估兩年能建成，所以我們一開始說兩、三年可對外開放。”

蘇紹俊向解釋，真正開始建造后發現比預期“難得多”，其中最主要的是內陸地區造船。“比如下雨天就沒法做，工期肯定延誤掉。再一塊塊鋼板運到這邊來，要重新焊接，(如果)在車間里就很快。”蘇紹俊說，“我們現在盡量爭取。”

“泰坦尼克邊上有1200多個船用舷窗。我們布舷窗就花了26天時間，因為一定要1：1復原。”浪漫地中海景區副總經理、泰坦尼克號施工建造負責人徐軍年補充，前期由于是室外造船，除了需要克服大量的雨水天氣外，還要克服寒冬酷暑，夏天船艙的溫度達到80多度，“這是影響進度的最大原因。”

在項目現場看到，目前泰坦尼克號仍在進行對船體的建造中，船塢和船體上堆滿了鋼板，船艙的裸燈泡散發著橙色的光，每個隔間外的鐵墻板上都標著數字和艙位等級。

“泰坦尼克號建造的船用鋼板厚度是22-25(毫米)，一層焊不完。”徐軍年一邊走，一邊自豪地介紹：“你們看這個焊接的工藝，多么精細，片裝工藝拼起來都是一條直線……”

徐軍年還提到，后期復制泰坦尼克號最大的困難在內裝：“泰坦尼克號頂上的玻璃穹頂，全球只有新加坡有一家(供應商)能做，我們花了6個月才找到這家。”徐軍年稱，“只要是我們能找到的原始材料，一定是原樣復原。我們要做一艘真正的、復原的泰坦尼克號。”

一度資金吃緊，賣光了四川的能源項目

除了內陸造船的困難，還有來自資金的困難。

蘇紹俊為了投資包括泰坦尼克號在內的整個“浪漫地中海”旅游項目，賣光了在四川積累多年的能源項目。

蘇紹俊稱自己“一把一把錢投進去”。其表示，“光造個船塢就花了一個多億”。

最初，復制泰坦尼克號的總投資估計10億元(人民幣，下同)左右，游客體驗中心總投資預計6.3億。截至目前，蘇紹俊仍沒有向銀行貸款，而投資方也仍只有浙銀信和成都資產管理有限公司(以下簡稱“浙銀信和”)一家。

2016年8月，七星能源與浙銀信和一起出資成立了景寧七星旅游產業發展合伙企業，雙方各出10億，各占50%股份，共計20億的投入資金。

截至目前，包括泰坦尼克號在內的整個“浪漫地中海”項目總投資金額已經達到17億元。

蘇紹俊坦言，“資金確實碰到過困難”，最難的時候甚至發不出員工的工資。“很多人建議怎么把價格降下來，換句話說就是降低品質。但我說做這個船，必須將品質放在第一位。”蘇紹俊一臉堅持。

而針對目前資金方面的問題，蘇紹俊表示，沙灘浴場、游客中心和復制泰坦尼克號建設上的資金已經基本解決，沒有資金上的缺口問題。

而另一方面，如果沙灘浴場能在2020年上半年開業，對包括“浪漫地中海”內其他項目的建造上，也能減輕很多壓力。

根據蘇紹俊的設想，包括“浪漫地中海”在內的整個項目總體規劃占地面積共6800畝，預計總投資金額100億元，分三期建設完成。其中包括復制泰坦尼克號、游客中心和沙灘浴場在內的項目為一期開放。至于二期和三期的項目，蘇紹俊稱“投資太大了”。

“浪漫地中海”項目整體規劃沙盤。 記者 唐瑩瑩 圖

“預算超了這么多，所以我們希望沙灘浴場(海洋之星)盡快開業，開業后現金流就可以回籠了。”蘇紹俊稱，“企業先要有自我造血功能，然后我們再自籌資金、融資和貸款，并尋找合作方和投資方，來解決后續建設投入資金問題。”

對于如果沙灘浴場開業后萬一收入不達預期的問題，蘇紹俊表示也有預案：“我們原來有一塊地，給我們做房地產開發的，把它賣掉，投到泰坦尼克去也夠了。就不做地產了，那個錢就不賺了，保證泰坦尼克號的資金。”

“很多旅游產品到頭來又是賣房子”

“我相信，若干年以后，這個項目肯定會超過青城山、九寨溝等知名旅游景區。”蘇紹俊自信地表示，“浪漫地中海”的壁壘就是復制的泰坦尼克號，而別人無法復制。

“我們請了國際上的泰坦尼克號專家，英國也有，美國也有，也到貝爾法斯特泰坦尼克號博物館考察。把泰坦尼克號文化植入進去實際上是最難的事情。”蘇紹俊的理念是，當造價、速度等和品質發生矛盾的時候，永遠把品質放在第一位。“我們要按工藝品的等級來建造這艘船，研究一個抽水馬桶就研究了好幾個月。”

“目前我們手上的泰坦尼克號資料超過全球任何公司和個人。世界上不會有第二艘，哪怕他過來看，他也造不出來”。徐軍年稱，團隊在搜集關于泰坦尼克號資料方面動用了“全球能動用的所有資源”。

蘇紹俊稱，由于他不懂跨行投資，一開始并不打算介入，但美國好萊塢GC公司找了他3次，第3次帶他去新加坡、澳門等地考察，他漸漸被吸引。而正讓他對文旅行業動心而賣掉能源項目的原因是，目前中國旅游市場產品相對單一。

“美國GC的老總問我說，‘你知道嗎，變形金剛10個月收回投資。做旅游必須要做有文化有故事的旅游。’”在蘇紹俊看來，這也確實是目前中國旅游行業的空白點，“因為這個事情我才被打動，否則我(能源)店都賣了回浙江了，又吃不完，何必這么辛苦。”

在蘇紹俊看來，現在很多旅游項目就是觀光，“買張門票看一看，搞點演出就覺得很好了，真正有文化內涵的真的很少。”

“很多旅游產品、旅游項目都是急功近利，花一兩個億或者幾千萬，打造一下景觀，搞點東西，錢收了再說，都把精力搞地產去了，沒有用心做旅游。”蘇紹俊稱，“最后到頭來周圍都是別墅，又是賣房子。”

蘇紹俊強調：“要做，就做頂級的旅游項目，不能做一般的，要不就不做。”

而蘇紹俊認為，泰坦尼克不僅僅是個愛情電影，“它是個講人性的東西。精神層面的東西需要載體。”

“老外”把廢鐵帶回美國賣了60多美金

2019年12月20日，“浪漫地中海”景區發布了“泰坦尼克志愿者全球邀請活動”的公告，面向全球邀請喜愛泰坦尼克號的人士前來做志愿者工作。

據了解，此次計劃共招募200名志愿者，每一批限額50名。志愿者在完成泰坦尼克號精神文化認同及相關船舶安全培訓后，將根據自身的特長在項目施工現場參與一些力所能及的工作，包括為工人們提供簡單的生活服務，在船上進行非重要構建焊接工作，以及參與現場的高清視頻錄制工作等。

項目方將為志愿者提供食宿及交通，配備專職工作人員負責記錄志愿者服務日志和具體工作內容，并拍攝制作紀念照片，可錄入志愿者證書，見證志愿者參與泰塔尼克號重建的經歷。

蘇紹俊告訴，此前招募志愿者的通知在美國社交平臺Facebook上一經發出，就收到十幾個報名的回復，其中年紀最大的一位男士已經年逾60，此外，還有3位法國人希望能來現場拍紀錄片。

“浪漫地中海”項目現場的工作人員告訴，日常也經常會有人來看泰坦尼克號的建造進度，“周末很多人從各個地方過來，大家都很關心。”

事實上，泰坦尼克號在海外的粉絲更為“狂熱”。建造復制泰坦尼克號的工作人員告訴，此前工地上來過一個外國人，帶了一塊船體的建筑廢鐵回美國，并簽上了自己的名字，在美國網絡交易平臺上賣了60多美金。

值得一提的是，由于泰坦尼克號由300多萬顆鉚釘銜接而成，蘇紹俊認為，鉚釘代表堅固和永恒，因此將推出一個“人生鉚釘”的產品，每一顆鉚釘生成唯一的人生編碼和二維碼，游客可將自己的“人生鉚釘”釘在景區的泰坦尼克號上，作永久的存放。

蘇紹俊稱，未來，復制泰坦尼克號的運營將會請國際一流的郵輪管理公司管理。蘇紹俊希望，“浪漫地中海”項目能成為四川旅游的龍頭項目。

一位追隨蘇紹俊工作了七八年的老員工表示，蘇紹俊最常掛在嘴邊的一句話就是：一定要做成，也一定會做成。