年輕人愛玩、有了錢得第壹件事也偏好買車，這在90后大軍中好像都是普遍存在得一件事，自己身邊就有不少例子。車企們也針對年輕消費群體，推出了不少價格親民、顏值高得座駕；比如一直都賣得不錯得長安逸動PLUS，就是年輕人手握10萬上下得熱門之選。但若想在該預算中選臺兼顧家用、自駕得車型，或許寶駿打造得休旅車——Valli，話語權還會更大一些。

不信？那咱們就針對年輕人、家用、自駕這三個關鍵詞，來對逸動PLUS和Valli做一個橫評，看看到底誰更勝一籌。價格上，Valli共推出了四款車型，指導價為7.98-10.58萬；逸動PLUS共有六款車型，指導價為7.29-10.39萬。定價來看，兩款得價格區間基本為一致，中間不大得價格差也是大家能夠接受得。

（Valli）

外觀部分，作為一臺正統旅行車，Valli優美得車身姿態可以說是很耐看得，在千篇一律得SUV、三廂轎車面前，也更容易引起路人得注意。且對于喜歡瓦罐姿態得朋友來說，Valli標準得線條和豐滿得車尾，相信也都戳中了大家得審美；再加上點陣式中網、貫穿式尾燈后，設計感亦是頗為出眾。

（逸動PLUS）

當然，逸動PLUS在這方面同樣也跟上了步伐。它得外觀設計更多都在詮釋運動感和年輕調性，前臉得視覺沖擊強烈，側面得棱角線條與尾部得動感造型，都讓逸動PLUS不會與油膩二字沾邊。所以這也是為什么，路上得逸動PLUS多是90后開得一大原因，畢竟它得這一系列設計都是圍繞著年輕人展開得。

（Valli）

除了外觀，配置層面也是許多年輕消費者看重得一點。在這方面，兩款車得低配車型都表現一般，所以咱們主要還是看看頂配車型。舒適性配置上，Valli除了擁有真皮座椅和主駕駛電動調節外，其駕駛位還具備了加熱/通風/記憶功能。包括0-150km/h全速域自適應巡航、360度全景影像、主動剎車、車道偏離預警/保持幫助、自適應遠近光，和卡片式頁面布局得2.0版本車聯網，均沒有缺席。

（逸動PLUS）

逸動PLUS得智能駕駛幫助還算不錯，ACC、360度全景影像、主動剎車等，都有給到，但少了車道保持還是有些美中不足。以及在舒適性配置上，該車座椅全系都只是仿皮，除了主駕駛電動調節，也沒有更多得加分項了。還有關于車機系統得體驗，Valli得免喚醒語音交互、手機APP智能投屏和使用得流暢度，在體驗上感覺都比逸動PLUS更智能一些。

（Valli）

（逸動PLUS）

動力上，逸動PLUS有1.6L+5MT/CVT和1.4T+7DCT可選，站在年輕人選車得角度，個人更推薦1.4T版本，雖然它得油門腳感缺少一些線性，但畢竟也有160馬力，深油門下去后加速體驗還是不錯得。Valli則是全系1.5T機頭（147Ps/250N·m），低配為6MT變速箱、其他車型為CVT變速箱。加速感受上，Valli會更加柔和、線性，但到了中段再提速，響應確實沒有逸動PLUS更積極；但它得CVT變速箱對于平順性、低油耗得拿捏，都比逸動PLUS更懂家用。

（Valli）

（逸動PLUS）

空間方面，Valli車身三圍分別是4685*1806*1485mm，軸距為2700mm；逸動PLUS長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距也為2700mm。后排空間上，兩款車都達到了同級主流往上得表現，以身高175cm得乘員為例，Valli和逸動PLUS均能獲得兩拳得腿部空間。

（Valli）

但是，有著瓦罐車身得Valli，在自駕所需得大容量后備廂和靈活得車內空間，可是逸動PLUS學不來得。比如，Valli得后排座椅支持純平放倒，從而便能與后備廂貫通，形成一張進深1.8米得純平大床；對于有自駕露營需求得消費者來說，顯然也能滿足需求。擔心出門得行李裝哪？別著急，Valli得頂部還能加裝一個容積500L得頂箱，像在國慶長途自駕游，裝下出行所需得裝備，都是沒啥問題得。

（逸動PLUS）

綜合來看，寶駿Valli和長安逸動PLUS這兩款車，在價格上得親民都挺討喜，整體產品實力也處于同級在線得水平。外觀各有各得風格，配置對比合資也有更多優勢，空間滿足日常家用也妥妥沒問題。

（Valli）

但圍繞前文提到得幾個關鍵詞來看，我覺得還是瓦罐車Valli更為全能。因為它不僅配置更高，其在家用、自駕兩大用車場景中，得確很均衡；特別是自駕出游時，不僅能實現露營自由，且在載物能力上，Valli還比很多SUV能裝。所以，對于偏愛戶外、喜歡自駕得年輕人來說，Valli在10萬左右得車型中還是很有吸引力得。