當(dāng)汽車超過一定的價(jià)值之后，它就不單純是作為代步工具了，尤其國人對(duì)座駕非常看重，汽車名片屬性尤其重要，若能達(dá)到事半功倍的效果就更完美了。今天我們就盤盤這幾款50萬左右的車，有著百萬身價(jià)的范兒，主要還得看氣質(zhì)！
說到氣質(zhì)，是一種很玄的東西。50萬級(jí)別肯定不是小數(shù)目，所以必須是豪華品牌無疑，不過滿街都是車型可不能達(dá)到“紅包膨脹”的效果。這輛車得有氣勢(shì)、有個(gè)性，還得讓人覺得車主不差錢，看著就不便宜！這樣一來百萬級(jí)別的范兒不就起來了。
01.
奔馳GLC 轎跑
指導(dǎo)價(jià)：46.08-59.88萬元
近幾年轎跑SUV的概念已經(jīng)并不新鮮了，不過小眾的定位并沒有改變，選一款豪華品牌轎跑SUV就已經(jīng)達(dá)到“出圈”效果了。奔馳品牌旗下有兩款轎跑SUV產(chǎn)品GLE轎跑和GLC轎跑，奔馳的設(shè)計(jì)語言非常鮮明，所以兩車都采用的家族化設(shè)計(jì)語言，在外形上有著90%的接近度。
雖然GLE轎跑比GLC轎跑要大一些，但GLC轎跑本身已經(jīng)夠大了，加上奔馳轎跑SUV有些胖的車頂線條，讓GLC轎跑顯得更大了一些，如果兩車不放在一起比較，認(rèn)錯(cuò)的概率還是挺大的。
內(nèi)飾方面自然和GLC沒有任何區(qū)別，在顏色搭配上為了配合轎跑SUV的活力定位，會(huì)有紅色座椅等比較風(fēng)騷的選項(xiàng)。雖然奔馳新一代產(chǎn)品內(nèi)飾的科技感都有了飛躍式的變化，小屏幕和精致的物理按鍵，傳統(tǒng)的奔馳設(shè)計(jì)還是有著非常高的顏值和吸引力。
由于轎跑車SUV在奔馳的產(chǎn)品中比較小眾，進(jìn)口的GLC轎跑又是標(biāo)準(zhǔn)軸距，所以選擇它的人并不多，好處就是它有著5-6萬元的優(yōu)惠，GLC 260 4MATIC落地價(jià)格還不到50萬。
德國原裝進(jìn)口、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、9擋自動(dòng)變速箱、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最重要的這是一輛奔馳的中型轎跑SUV。就這車往面前一放，你覺得這車值多少錢？
02.
林肯飛行家
指導(dǎo)價(jià)：50.98-75.98萬元
如果覺得GLC轎跑是靠小眾出奇制勝，那也有林肯飛行家這樣的以氣質(zhì)取勝的。飛行家是林肯在國內(nèi)投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品，也是國產(chǎn)林肯產(chǎn)品中最貴的一款，售價(jià)50.98萬元-75.98萬元。
作為與寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE同級(jí)別的中大型豪華SUV，飛行家的價(jià)格顯然要低了不少，再考慮到全系3.0T V6的動(dòng)力系統(tǒng)，就顯得性價(jià)比十足了。
鍍鉻裝飾一直是把雙刃劍，用好了奢華十足，用不好就是“濃濃汽配風(fēng)”。林肯在使用銀色鍍鉻裝飾方面絕對(duì)是高手，在飛行家車身上的鍍鉻裝飾件沒有一件你會(huì)覺得多余，保留著傳統(tǒng)美國車那種“bulingbuling”的氣質(zhì)。
美系豪華品牌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上絕對(duì)不拉胯，飛行家的內(nèi)飾風(fēng)格對(duì)于喜歡沉穩(wěn)、豪華甚至有那么一點(diǎn)點(diǎn)奢侈風(fēng)的消費(fèi)者，吸引力比肩奔馳。與奧迪、寶馬完全是兩個(gè)路數(shù)。國產(chǎn)版車型提供了6座版本布局，6座車型的第二排為兩個(gè)“機(jī)長(zhǎng)座”，絕對(duì)是全車最尊貴的位置。
國產(chǎn)林肯飛行家與進(jìn)口版車型一樣，配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW、最大扭矩553N.m，匹配10速手自一體變速箱。就算沒有四驅(qū)系統(tǒng)的入門兩驅(qū)車型也是后驅(qū)布局。
林肯飛行家有著成熟穩(wěn)重的外觀，全系6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也對(duì)得起美式中大型豪華SUV的身份。不見得要開多快，要得就是林肯“old money”的這股子勁兒。尤其是到了地兒，您要是從后座走出來，那尊貴感立刻起范兒。
03.
凱迪拉克XT6
指導(dǎo)價(jià)：39.27-55.27萬元
同樣作為美系豪華品牌的凱迪拉克，國產(chǎn)的最大SUV車型便是XT6。凱迪拉克品牌在中國消費(fèi)者心中有著一定的地位，過去街上跑的都是進(jìn)口凱迪拉克汽車。凱迪拉克是較早就在國內(nèi)有品牌認(rèn)知普及的美系產(chǎn)品。
凱迪拉克近年來的產(chǎn)品主要走的是運(yùn)動(dòng)、年輕的路線。雖然XT6在美國市場(chǎng)也有在售，但是與海外6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，國內(nèi)的XT6全系使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)39.27萬元-55.27萬元，顯然是奔著性價(jià)比去的，入門級(jí)車型都?xì)⒌綕h蘭達(dá)的價(jià)位了，50萬預(yù)算可以買到頂配車型了。
5056mm/1964mm/1777mm的車身，看上去非常有氣勢(shì)。配合前臉垂直的LED日行燈和運(yùn)動(dòng)感十足的包圍，營造出一種較低的車身姿態(tài)。
不同于外觀閃閃亮亮的林肯，凱迪拉克在車身外部的鍍鉻裝飾就十分克制，也讓XT6顯得比較年輕。
一輛純黑的凱迪拉克XT6還能有另一種神秘的莊嚴(yán)感，可以說鎮(zhèn)得住場(chǎng)面，出入任何場(chǎng)合都自帶氣場(chǎng)。和價(jià)格差不多的奧迪Q5L擺在一起，誰看上去更有氣質(zhì)？你品你細(xì)品！
04.
紅旗E-HS9
指導(dǎo)價(jià)：50.98-72.98萬元
紅旗近幾年的產(chǎn)品活力十足，在外形設(shè)計(jì)上就像點(diǎn)開了“智慧樹”，轎車、SUV全線產(chǎn)品表現(xiàn)都非常亮眼。
紅旗E-HS9車身尺寸為長(zhǎng)5209mm、寬2010mm、高1731mm，達(dá)到軸距3110mm，是一款全尺寸SUV，氣勢(shì)十足。
紅旗E-HS9從一推出，外形就被拿來和勞斯萊斯庫里南比較，二者的確有一些共通的元素。不過紅旗E-HS9顯然更是出自紅旗品牌的家族式設(shè)計(jì)。高聳的車頭和垂直的格柵都具有雄偉建筑般的莊嚴(yán)感，分體式大燈能更好為造型服務(wù)，將車頭的轉(zhuǎn)折塑造的更有層次。
不可否認(rèn)雙色車身的設(shè)計(jì)方案，顯然是歐洲“舊世界”豪車的鮮明特色，借鑒過來放在E-HS9這里的視覺效果毫無違和感，與氣勢(shì)磅礴的車身相得益彰。可自動(dòng)彈出式門把手是新能源汽車的常見功能，在E-HS9上還多了一份儀式感。
紅旗E-HS9內(nèi)飾更顯得貴氣十足，中控臺(tái)布局是傳統(tǒng)豪車的設(shè)計(jì)，但是使用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，融入了新能源汽車的科技屬性。并提供4座、6座、7座多種座椅布局，其中4座版顯得尤其尊貴。
紅旗E-HS9是一款純電動(dòng)車，采用雙電機(jī)，提供兩種不同功率可選，低功率版使用兩臺(tái)最大功率均為218馬力的電機(jī)，最大扭矩均為350N·m，NEDC續(xù)航里程為460km；高功率車型后置電機(jī)功率提升至333馬力，最大扭矩為450N·m，續(xù)航里程為510km。
續(xù)航里程這些都是不是重點(diǎn)，紅旗E-HS9顯然就不是每天穿梭在早晚高峰車流中的車，甚至可以說一部分車主買這輛車都不是為了自己開。派一輛紅旗E-HS9去接送公司的重要客戶，顯然比一輛商務(wù)MPV顯得更有誠意。有一件事可以肯定，買紅旗E-HS9的主兒，能差錢兒？憑借“紅旗”品牌的名片效應(yīng)，就足夠有范兒了。
