隨著8月31日首趟“南寧—欽州—唐山”多式聯運班列的順利發車，多式聯運再次進入人們的視野。作為物流降本增效的重要突破口，多式聯運近年來在我國發展迅猛。據統計，2017年我國多式聯運量為13.68億噸，占全社會貨運量2.9%，2020年達到30多億噸，占全社會貨運量超過6%。盡管如此，相比于歐美等發達國家，目前我國多式聯運的發展還比較落后，存在諸多亟待解決的問題。

多式聯運是公路、鐵路、水路、航空等多種運輸方式轉運的復合運輸；相比于單一的運輸方式，物流運輸環節更多，更為復雜。信息協同差、數字化程度低導致的物流信息銜接不暢、共享不足，在途管控弱，單據多、流轉周期長，財務結算復雜，資金流通不暢等問題，都正嚴重阻礙我國多式聯運的發展。

物流源深入研究我國多式聯運的發展現狀和痛點，基于大數據、互聯網與人工智能前沿科技，依托IoT智能設備，打造物流信息化、數字化方案，實現物流、信息流、證據流、資金流、票據流的融會貫通，為多式聯運的快速發展提供助力。

多種運輸方式轉換信息流不暢

物流源實現物流信息高效協同

多式聯運涉及到公、鐵、水、空等運輸方式的多次轉換，一旦在某一環節或中轉后物流信息銜接不暢，共享不足，形成信息壁壘和傳播孤島將嚴重影響運輸效率、提高物流成本。

物流源打造物流高效信息協同平臺，實現不同運輸方式之間信息的線上銜接，高效穩定流通，打破信息流通壁壘；同時實現多式聯運各主體企業間物流訂單從簽約、下單、在途管控到簽收、對賬、結算等各個環節的信息實時交互，互聯互通。

設想一下，多式聯運中，通過物流源，物流信息在不同運輸方式之間、各主體企業間，快速傳輸、實時共享，不用再花時間和人力去溝通、確認，企業實時對龐大的物流信息實現全面掌控，即節省了成本，也保證了物流的暢通，提高了運行效率。

鐵、水、空轉換，在途缺乏有效追蹤手段

物流源無縫對接，實現運輸全程在途可視化

多式聯運是復合運輸，轉換鐵、水、空運輸后，由于缺乏有效的追蹤手段和技術，極易失去對貨物的追蹤，因此，通常很難獲取貨物完整的實時在途軌跡和信息，相關主體企業也將失去對貨物完整運輸鏈的管控。

物流源信息化協同平臺結合已獲取我國海、空貨物運輸許可證的IoT智能設備——電子回單，綁定物流訂單隨貨出發。依托電子回單和鐵、水、空信息網無縫對接,實時采集貨物的在途軌跡、位置、溫濕度、經停地、到達時間、簽收結果等信息同步上傳平臺，收發貨方和承運方均可實時查詢，全程監管貨物的在途、轉運情況，實現多式聯運貨物在途信息的無縫連接，全鏈路的在途可視化。

電子回單智能預警：當貨物出現提貨超時、途中異常停留、到貨超時等情況時，實時發出預警，督促承運方精準履約，嚴控運輸時效；同時有利于收發貨方對貨物提前做好預防預判和風險管控。

多式聯運物流單據多，難管理

物流源實現單據數字化、無紙化管理

相比單一的運輸方式，多式聯運在多次運輸方式的轉換中產生的物流單據更多、更雜，流轉周期更長，回單回收周期也更長，更容易破損和遺失，難整理、存管壓力大。

物流源平臺實現了多式聯運中不同運輸方式間物流信息的互聯互通。支持多式聯運物流運輸相關合同、訂單、合約價格、回單等物流單據的數字化，實現電子單據實時線上傳輸、云端存儲、自動整理、智能匯總，無需線下流轉、整合，提升工作效率的同時降低了用紙、存儲、人力支出等成本，實現物流單據的無紙化管理。

同時物流單據的無紙化和運輸全程可視化有助于完整物流證據鏈的形成?；谖锪髟椽氂械淖C據固化技術，依托電子回單和鐵、水、空信息網無縫對接，全場景采集物流信息，同時回單及單據流轉環環相扣，共同形成完整的物流證據鏈。一旦遇到糾紛，為復雜的多式聯運提供完整清晰的物流溯源依據。

多式聯運對賬、回款周期更長，資金壓力大

物流源數字化電子回單、智能對賬，縮短回款周期

多式聯運不同的運輸方式結算不統一，運費構成更復雜，對賬耗時長；加之運輸時間長，回單回收周期長，導致對賬、回款周期更長，極易導致發貨方和物流企業資金流斷裂。

電子簽收，回單數字化：物流源電子回單跟隨貨物出發，多式聯運中最后也將跟隨貨物達到目的地，收貨人掃描電子回單設備背面的二維碼并輸入驗證碼進行電子簽收，規避了代簽、冒簽風險；同時實時生成具有法律效力的數字化電子回單，代替紙質回單，不用等待物流回單回傳，同時保障了回單的安全性。

智能結算，縮短對賬、回款周期：依托物流源平臺智能結算能力，多式聯運的總物流費用自動結算、實時生成；簽收完成，即獲得物流費用明細，一鍵對賬，縮短對賬時間和流程；以此和數字化電子回單作為運費結算和貨款結算憑證，縮短對賬、回款周期，降低了發貨方和物流企業的資金壓力。

數字化運營，助力多式聯運的優化管理

選擇多式聯運的目的是實現物流的降本增效。然而，由于運輸周期長，轉換流程多，同時缺乏真實、及時的物流信息作為支撐，多式聯運的管理優化往往存在滯后性和片面性。如何合理的優化管理，用最低的成本持久實現高效率運輸，也成為整個行業的難題。

物流源通過運輸中全鏈路高效協同，實時采集真實可靠的物流數據，進行數據沉淀、智能分析和治理組成的數字化運營，助力多式聯運的實時運輸優化。

借助大數據、人工智能等新技術，自動生成多元化、多角度，多式聯運運輸數據報表，如各個運輸方式、線路的總費用和明細，運輸時效如提貨準時率、送貨準時率、到貨準時率，貨物破損率以及回單準時率等報表。企業管理者在掌控整個物流的同時；根據實時報表反映的多式聯運過程中真實的物流情況，及時優化運輸管理、費用管理及風險防控方案，持續發揮多式聯運降本增效的作用。

現代化綜合交通運輸體系的建設離不開多式聯運的快速發展。在互聯網經濟下，物流信息化和數字化必將成為多式聯運體系的完善和快速發展突破口。物流源也將結合現狀繼續深度研究多式聯運等物流的信息化、數字化建設，助推中國物流新發展。