最近的這個MPV市場啊，真的可以說是好不熱鬧。前有起亞全新一代嘉華和北京現代庫斯途紛紛亮相并正式舉行了試駕會，后面又有全新一代豐田賽那這樣的重磅MPV車型亮相成都車展，不得不說，今年的MPV市場可選車型還是非常多的。

那說到這個豐田賽那，現在也已經是正式交給了廣汽豐田進行國產。作為一款在海外市場口碑與認可度都非常高的中大型MPV，豐田賽那憑借很高的安全性與不錯的舒適性成為了眾多奶爸們的選擇。也正是得益于國外用戶的這種高度評價，如今即將國產的廣汽豐田賽那才得到了國人這么高的關注度。可以說，賽那也算是今年以來“未上市便先火”的新車型典范了，那么這款車真的有那么好嗎？

從我們目前在本地經銷商處所了解到的情況來看，想要購買豐田賽那這款車，首先就需要交納5000元的意向金。至于提車周期，銷售人員表示目前還沒有新車到店，所以還是得等一段時間。

另外，除了繳納的5000元可退意向金外，關于網上面所說的賽那需要加價的說法，我們在銷售人員處也得到了證實。一名銷售人員跟我們透露：賽那加價是肯定會加的，預計先期加價2萬，后續可能會加價2-5萬不等。至于加價的形式是以加裝精品還是送保養，目前還不知曉。

通過和銷售的溝通我們會發現，由廣汽豐田國產的全新賽那在終端需要加價應該是躲不掉的事實了，那既然加價已經不可避免，這款新車有什么是大家非買不可的理由呢？個人覺得原因有二。

第一點是空間。作為一款以座椅舒適性和空間見長的日系MPV，賽那的乘坐感受歷來都備受好評。而從此次成都車展上展出的賽那實車來看，當我們的編輯坐進賽那的第二排時，座椅整體給人的乘坐舒適度和空間自由度還是非常讓人欣喜的。首先是頭部空間充足、座椅寬度適中，這些優秀MPV所需要具備的基本素質賽那都有，因此這是它關注度之所以高的第一個點。

再就是賽那的第二排座椅內部的填充物確實挺舒服，加上前后距離、座椅靠背的可調整范圍角度較大，座椅還帶有電動腿托，所以乘客也能夠享受到不同的乘坐坐姿。最后，賽那的車內橫向空間寬敞，這樣也就滿足了多人乘坐下的空間活動自由度。所以從這些方面來看，賽那都很好地滿足了家用群體所關注的東西，因此慢慢地也就有了“最強家用MPV”的稱號。

第二點是品牌影響力。只要一說到豐田，消費者就會把它和質量可靠、耐用、省油、保值率高等詞匯所聯系到一起，而這種品牌形象的建立，自然而然也就使得豐田的新車在銷售時會更加的有優勢。

此外，豐田旗下MPV車型除了賽那，還有早已“名聲在外”的埃爾法、威爾法、雷克薩斯LM等多款堪稱高級的MPV車型。在MPV領域，豐田的MPV更是已經將家用、商用、面子給通通包攬，所以基于這樣一種前提下，國人對于全新的賽那車型也就會更多幾分好感。

總的來說，不管即將上市的國產賽那車型加價多少，從產品本身的角度來看，它還是有一定實力的。首先外觀足夠好看，內飾的設計與搭配也足夠家用，其次空間夠大、座椅舒適且后備廂空間充足。最后，豐田品牌的影響力和保值率也是導致國人會偏向于去入手它的原因，因此結合以上種種，也就使得經銷商在終端對它有了加價的“底氣”。

而對于即將上市的廣汽豐田賽那我也有幾句話想要告誡給大家，第一是盡量先別當小白鼠去急著入手，畢竟全新車型你也不知道后期的質量怎么樣。第二是想清楚自己買一臺MPV到底是為了什么？是需要接待客戶還是拿來自己家用，這些都是你需要去提前考慮清楚好。如果都想清楚了，同時又能夠接受加價，那么就盡早下訂吧，畢竟早買早享受，反之，就考慮別克GL8、起亞嘉華或者是本田奧德賽吧，希望能幫到大家。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！