3月20日，捷達(dá)VS7正式上市。此次新車共4款車型，售價區(qū)間為10.68萬元至13.68萬元，相比此前11.18萬元至14.28萬元的預(yù)售價格略有降低。同時，為致敬奮斗在抗疫一線的醫(yī)護(hù)人員，捷達(dá)品牌還特別為他們提供了關(guān)愛大禮包。

稍微了解一點國內(nèi)汽車市場的人，想必對自2018年下半年至今的車市"寒冬"，這一老生常談并不陌生。在整體車市上行壓力都較大的情況下，能夠砥礪前行的車企并不多，而捷達(dá)就是其中之一。

在不到一年的時間里，捷達(dá)完成了品牌發(fā)布、渠道建設(shè)、產(chǎn)品上市等重要工作，創(chuàng)造了“捷達(dá)速度”。單2019年12月份來說，其實現(xiàn)新車銷量14296輛，環(huán)比上一個月增長了18.3%，更是實現(xiàn)上市時間不到四個月，銷量突破43000輛。

捷達(dá)殺出重圍靠的是什么？錯位競爭。以此次新上市的捷達(dá)VS7來說，作為一款面向家庭的中型SUV，其拓寬了合資中型SUV的市場區(qū)間，將德系品質(zhì)和親民價格融于一體，滿足用戶對更大空間和更強產(chǎn)品力的需求，開辟出“高價值感合資中型SUV”的全新細(xì)分市場。

在外觀上，作為捷達(dá)品牌全新SUV產(chǎn)品，捷達(dá)VS7同樣出自大眾品牌MQB平臺，整車造型是由大眾汽車品牌首席設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff主導(dǎo)設(shè)計。前臉通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，使車頭造型更加立體。捷達(dá)VS7的車身長寬高分別為4624mm×1841mm×1644mm，軸距為2730mm。

從側(cè)面來看，新車線條同樣延續(xù)了大眾品牌設(shè)計語言，鋒利的線條自前大燈開始，貫穿整個車身，前低后高的設(shè)計增加了運動氣息，中部腰線的呼應(yīng)在增加立體感的同時更體現(xiàn)速度。

而在尾部，捷達(dá)VS7的尾燈則采用多邊形設(shè)計，“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應(yīng)。底部格柵與車頭位置相呼應(yīng)，讓車尾看起來也更加運動。另外排氣布局為隱藏式單邊雙出設(shè)計。

在內(nèi)飾上，延續(xù)的家族式設(shè)計的捷達(dá)VS7，大量使用了平直線條設(shè)計，中控臺微微向駕駛員一側(cè)傾斜，提升駕駛員的操作便利性，并配備了三幅式方向盤、8-10英寸中控屏和J-Connect車聯(lián)網(wǎng)等，而細(xì)節(jié)上還有鋼琴烤漆的裝飾板。

在配置上，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配可開啟式全景天窗、電子手剎+自動駐車系統(tǒng)、無線充電、LED自動大燈等諸多先進(jìn)配置。同時，還搭載裝備有6安全氣囊、EPB電子手剎、AUTO HOLD自動駐車、ACC自適應(yīng)巡航、集成ABS防抱死\EBD電子制動力分配\ASR牽引力控制\HBA制動輔助\HHC坡道輔助等眾多主動安全功能的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、以及RKA胎壓監(jiān)測和360度全景影像。

在動力上，新車采用了EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N?m，并與愛信AQ250六速手自一體變速箱相匹配。

在合資品牌與自主品牌的雙圍剿下，捷達(dá)作為頗為"年輕"的一員，依靠其產(chǎn)品力贏得了不少年輕消費者的青睞。隨著捷達(dá)VS7的上市，捷達(dá)品牌的階段性產(chǎn)品布局也已然初步完成，但究竟消費者能否繼續(xù)認(rèn)同下去，還要看接下來一年中的市場表現(xiàn)。