原標(biāo)題：國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式開(kāi)始交付，市場(chǎng)前景分析！ 來(lái)源：雪球綜合

12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式開(kāi)始交付，此次共有15輛新車交付給內(nèi)部員工。而預(yù)計(jì)大規(guī)模的交付將于2020年1月開(kāi)啟，特斯拉計(jì)劃在明年上半年實(shí)現(xiàn)每周2000至3000輛的量產(chǎn)目標(biāo)，全年產(chǎn)量約15萬(wàn)輛。

回歸一下，從今年1月份上海工廠動(dòng)工到2019年12月30日開(kāi)始交付，今年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的本土化進(jìn)程速度是令人驚嘆的。而國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3是否值得購(gòu)買呢？湃客今天就來(lái)分享下我的思考。

特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉斥資20億美元打造的，同時(shí)這是中國(guó)第一家外商獨(dú)資汽車工廠，特斯拉在全球的第三家超級(jí)工廠。

我們不妨來(lái)回顧下，特斯拉Model 3的國(guó)產(chǎn)化之路。2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級(jí)工廠；同年10月份，特斯拉簽訂土地出讓協(xié)議，特斯拉上海超級(jí)工廠的規(guī)模超過(guò)1200畝；2019年1月7日，該工廠正式開(kāi)工。在5月31日，特斯拉宣布將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，并正式開(kāi)放車輛預(yù)訂。10月份啟動(dòng)試生產(chǎn)；11月中旬，該工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可；11月22日，首批下線的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3進(jìn)入了全國(guó)門(mén)店開(kāi)放預(yù)約試駕；12月30日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3首批車主開(kāi)始實(shí)現(xiàn)交付。

除了Model 3，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉也計(jì)劃在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)基礎(chǔ)版Model Y，但他沒(méi)有確定具體的投產(chǎn)時(shí)間。

據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬(wàn)輛/年。特斯拉上海超級(jí)工廠制造總監(jiān)宋鋼表示：目前，特斯拉上海工廠實(shí)現(xiàn)每小時(shí)28輛車下線，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊亦表示：特斯拉上海超級(jí)工廠每周產(chǎn)量已超1000輛。

此外，湃客還了解到目前，國(guó)產(chǎn)Model 3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達(dá)到70%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)100%本土化率。所以說(shuō)未來(lái)在其成本控制的影響下，終端售價(jià)都較大下探空間。

特斯拉還宣布，截止2019年12月已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放超級(jí)充電站超過(guò)300座，超級(jí)充電樁數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到1.5萬(wàn)個(gè)。12月27日，特斯拉在上海金橋建成國(guó)內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁，并對(duì)外開(kāi)放。V3充電樁最高支持250kW充電功率，充電時(shí)長(zhǎng)可有效縮減50%。這就意味著，特斯拉在產(chǎn)品力之外，也在加速完善包括超級(jí)充電站在內(nèi)的配套設(shè)施。

特斯拉從國(guó)內(nèi)工廠投產(chǎn)以及特斯拉Model 3的正式量產(chǎn)，其速度令人驚嘆。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也是特斯拉的第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)，它貢獻(xiàn)了全球電動(dòng)汽車近一半的銷量。

今年前三季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)汽車銷售收入為23.18億美元（約合人民幣162.16億元），同比增長(zhǎng)60.4%。其中第三季度，特斯拉在華銷售額達(dá)6.69億美元（約合人民幣46.8億元），僅次于美國(guó)本土市場(chǎng)。

此次交付中國(guó)制造特斯拉Model3為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，定價(jià)為35.58萬(wàn)元。其外觀設(shè)計(jì)與進(jìn)口版基本保持一致，特斯拉Model 3的前臉采用了封閉式中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，看上去非常動(dòng)感，其尾部造型依舊是特斯拉家族式設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)版Model 3與進(jìn)口版的區(qū)別主要在于車輛尾標(biāo)換成了漢字“特斯拉”字樣。

內(nèi)飾方面，特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約。標(biāo)志性的15英寸懸浮式大屏很吸睛。據(jù)悉，特斯拉Model 3將具備無(wú)線連接功能，可以使用OTA空中升級(jí)系統(tǒng)時(shí)時(shí)更新以獲取并體驗(yàn)如自動(dòng)駕駛等功能。首批國(guó)產(chǎn)版Model 3將交付標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，NEDC續(xù)航為445km，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6秒，官方提供4年或者8萬(wàn)公里整車質(zhì)保，電池和驅(qū)動(dòng)單元為8年或者16萬(wàn)公里質(zhì)保。

而工信部公布的一系列目錄政策無(wú)疑將進(jìn)一步刺激消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)產(chǎn)特斯拉。

12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有146個(gè)新發(fā)布車型進(jìn)入名單。其中，包括產(chǎn)自特斯拉上海超級(jí)工廠的Model 3車型。這就意味著，售價(jià)35.58萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，每輛將獲得2.47萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

12月27日，工信部公布了（第二十九批）《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3同樣位列其中。這使得國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3在獲得補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還將獲得免車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

從上述政策的導(dǎo)向到部分城市限牌政策的影響來(lái)看，湃客認(rèn)為國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3還得很值得購(gòu)買的，而且隨著零部件本土化的推動(dòng)，未來(lái)其價(jià)格還是有較大調(diào)整空間。

特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是自帶話題和流量的，或許可將其比作汽車圈內(nèi)的潮牌。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是以BBA為主的傳統(tǒng)豪華品牌以及以蔚來(lái)、威馬為主的造車新勢(shì)力代表們。

那么，特斯拉相對(duì)于他們有什么優(yōu)勢(shì)呢？首先在真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)方面，特斯拉的一系列車型是得到消費(fèi)者認(rèn)可的。然后，在自動(dòng)駕駛技術(shù)、遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)技術(shù)方面，特斯拉也展現(xiàn)了自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然特斯拉上海超級(jí)工廠目前已經(jīng)建成投產(chǎn)，但是特斯拉僅在一、二線城市有較高知名度，相比傳統(tǒng)豪華品牌，它在三、四線城市的影響力以及基礎(chǔ)配套建設(shè)還有待完善，而且目前其銷售環(huán)節(jié)還是高度依賴于互聯(lián)網(wǎng)模式。

另外，很多造車新勢(shì)力在續(xù)航里程上都進(jìn)入了“600公里俱樂(lè)部”。比如愛(ài)馳U5（補(bǔ)貼后售價(jià)：19.79萬(wàn)-29.21萬(wàn)元）工信部最高續(xù)航里程623km、Aion LX（補(bǔ)貼后售價(jià)：24.96萬(wàn)-34.96萬(wàn)元）最高工信部續(xù)航里程600km.....某種程度看，在售價(jià)以及續(xù)航方面，這些車型對(duì)特斯拉Model 3都是一種挑戰(zhàn)。

就目前國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程以及政策引導(dǎo)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3對(duì)于消費(fèi)者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的交付，這對(duì)特斯拉整體銷量也將起到積極的促進(jìn)作用。同時(shí)特斯拉的國(guó)產(chǎn)化對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌以及造車新勢(shì)力而言，也是不小的挑戰(zhàn)。