比亞迪漢或6月上市，新車是比亞迪的旗艦新能源車型，從設(shè)計(jì)到配置，再到三電系統(tǒng)，都使用了最先進(jìn)的技術(shù)。

在設(shè)計(jì)方面，得益于新車采用隱藏式門把手和封閉式輪圈等減小風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.233Cd。要知道，大家熟知的法拉利458的風(fēng)阻系數(shù)為0.33Cd，寶馬i8的風(fēng)阻系數(shù)也只是0.26Cd，換言之，漢的風(fēng)阻系數(shù)比超跑更低，這對(duì)提升車廂靜謐性和續(xù)航里程都有幫助。

而在三電系統(tǒng)方面，新車采用了比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，在保證較高能量密度以及壽命的同時(shí)，成本可以節(jié)約30%，綜合工況下的最高續(xù)航能達(dá)到605km。而內(nèi)飾和配置方面，比亞迪暫未公布太多信息，如今從外觀和動(dòng)力性能來看，漢的實(shí)力不可小覷，能不能走量，就看它的定價(jià)了。