最近幾年，市面上出現(xiàn)了越來越多的純電動(dòng)車型，這其中，我們不難發(fā)現(xiàn)很多車型都是基于熱銷燃油車來打造，確實(shí)，憑借燃油車還算不錯(cuò)的口碑和車型優(yōu)勢(shì)，這樣的做法更容易讓消費(fèi)者接受，從而讓其買單。

這不，就在最近，寶沃汽車在新能源車型方面又有了新的消息，寶沃BXi5車型的諜照正式爆出，該車可以視作寶沃BX5的純電動(dòng)版車型。那，新車有什么亮點(diǎn)，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)寶沃汽車的銷量么？

在造型上基本和燃油版車型一致

和燃油版車型相比，寶沃BXi5在造型方面并沒有太大改變，如果不給你說這是一臺(tái)純電動(dòng)車型，你甚至不會(huì)發(fā)現(xiàn)二者在外觀設(shè)計(jì)層面的區(qū)別。當(dāng)然了，作為一臺(tái)定位為純電動(dòng)版本的車型，新車在造型上多少和燃油版車型還是有些區(qū)別的。

從諜照?qǐng)D來看，寶沃BXi5在前格柵部分覆蓋了偽裝，極可能在前進(jìn)氣格柵處采用更加密集的豎條設(shè)計(jì)，這或是電動(dòng)版車型和汽油版唯一的不同。至于細(xì)節(jié)方面基本沒啥太大區(qū)別，具有肌肉感的車側(cè)和車尾設(shè)計(jì)元素都被沿用下來。

內(nèi)飾方面的改動(dòng)同樣不大，寶沃BXi5繼承了燃油版本車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這在意料之中，不過值得一說的是，畢竟是純電動(dòng)車型嘛，新車由機(jī)械式檔把更換為了電子檔把，另外從資料來看，新車在配置層面也會(huì)有不小的升級(jí)。

動(dòng)力部分，據(jù)稱寶沃BXi5將采用最大功率為122匹馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為401km，新車會(huì)在今年的第二季度正式上市。

只能送去發(fā)展租車業(yè)務(wù)？

寶沃BX5內(nèi)飾

每當(dāng)關(guān)于一款全新車型的推出，燃油車也好，大熱的新能源車型也罷，我們都會(huì)探討這樣一個(gè)問題：新車到底能不能為品牌的銷量起到促進(jìn)作用？

對(duì)寶沃汽車來說，其在售價(jià)上相對(duì)競(jìng)品要高，這也是制約其銷量增長(zhǎng)的一大關(guān)鍵，從純電動(dòng)車型來看，目前售價(jià)我們不得而知，考慮到成本增加等原因，新車的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)太低，不過好在新車會(huì)在配置層面有不小的提升。

產(chǎn)品力方面，從產(chǎn)品口碑和駕駛質(zhì)感等層面來看，如果拋開定價(jià)的因素，目前的寶沃汽車確實(shí)做得相對(duì)還不錯(cuò)。從新車信息來看，純電動(dòng)車型的綜合續(xù)航里程剛剛突破400km，和目前大熱的競(jìng)品車型相比，這樣的表現(xiàn)只能說一般，并沒太大優(yōu)勢(shì)。

另外就是品牌層面，必須承認(rèn)，現(xiàn)在寶沃在消費(fèi)者心中的印象并不是很好，通過內(nèi)銷投放到租車市場(chǎng)雖然能提升銷量，但對(duì)品牌起到的負(fù)面影響不容小覷，誰都不是很愿意自己的車是一臺(tái)租車同款車型不是么？

常規(guī)的續(xù)航表現(xiàn)、傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及不是很好的口碑，在很大程度上會(huì)制約寶沃BXi5的市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)然，最大的看點(diǎn)還是集中在售價(jià)層面，誰都不希望它繼續(xù)淪為租車車型不是么？