全新一代高爾夫GTI將在3月初開幕的2020年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。除了汽油版外，還將推出高爾夫GTD柴油版，進(jìn)一步擴(kuò)展第八代高爾夫的產(chǎn)品陣容。大眾官方首度發(fā)布高爾夫GTI的預(yù)告圖，我們來搶先了解一下。

全新一代高爾夫GTI官方預(yù)告圖

本次官方公布的預(yù)告圖，僅是前臉局部圖，進(jìn)氣格柵邊框采用了紅色條紋和纖維裝飾件，前保險杠采用了新的造型，蜂巢式格柵如此寬大，侵略性十足。除此之外，還采用特別造型的LED霧燈設(shè)計，一道橫穿前臉的燈條與之結(jié)合在一起。

海外媒體假想圖

令人遺憾的是，大眾發(fā)布的官方預(yù)告圖并未顯示出之前尚不得而知的新設(shè)計，這些變化實際上我們已經(jīng)在普通版高爾夫上看到過了。不過，也有一些小的細(xì)節(jié)，比如進(jìn)氣格柵上標(biāo)志性的GTI紅色條紋重新回歸以及進(jìn)氣格柵兩側(cè)的橫桿裝備有了照明燈。此前曝光的諜照顯示，全新一代高爾夫GTI尾部的后保險杠也采用了完全不一樣的設(shè)計，與尾唇相合在一起。同時，新車將裝備尺寸更大、更具運動感鋁合金輪圈、尾翼以及圓形雙排氣尾管。

全新一代高爾夫GTI測試諜照

內(nèi)飾方面，就像普通版高爾夫一樣，全新一代高爾夫GTI將采用相同的“全數(shù)字化”內(nèi)飾設(shè)計理念，將裝備一個10.25英寸的數(shù)字儀表盤和一個10英寸的觸摸屏信息娛樂顯示屏，車內(nèi)操控硬鍵的數(shù)量得以大幅減少。與此同時，高爾夫GTI將應(yīng)用眾多的新技術(shù)，比如創(chuàng)新的大眾Travel Assist半自動駕駛系統(tǒng)可以在高速公路210公里/小時下進(jìn)行自動轉(zhuǎn)向、制動和加速操作。除此之外，高爾夫GTI還將采用大眾Car2X通信技術(shù)，可以與附近的其他車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交換。

全新一代高爾夫GTI測試諜照

動力方面才是我們關(guān)注的重點，但大眾官方并沒有透露任何技術(shù)細(xì)節(jié)，只是說動力將來源于驅(qū)動前輪的強(qiáng)勁渦輪發(fā)動機(jī)。不過，Instagram此前已經(jīng)有泄漏的消息，全新高爾夫GTI將使用現(xiàn)款2.0升TSI發(fā)動機(jī)，只不過在技術(shù)與調(diào)校上有了升級，最大輸出在242Ps。

而在傳動方面，至少將提供6速手動變速箱和7速雙離合器自動變速箱的選擇。值得一提的是，全新一代高爾夫GTI也將使用大眾新一代自適應(yīng)DCC懸架。

全新一代高爾夫GTI測試諜照

除了高爾夫GTI，大眾還將規(guī)劃更多的高性能版車型。其中，傳聞中的Clubsport或TCR高性版最大輸出可達(dá)296 hp，而高爾夫R更是達(dá)到驚人的329 hp。