原標題：寧可在印度制造也不國產！雷克薩斯到底打什么算盤？ 來源：雪球綜合

伴隨著人們生活水平的提高，大家在購車時也會考慮一些高端品牌。如果覺得BBA太爛大街的話，那么雷克薩斯一定是不二之選，畢竟它堅持全系車型均為進口銷售，還保留著日本的工匠精神。然而最近卻傳出了一起令人瞠目結舌的勁爆新聞，那就是雷克薩斯決定在印度生產包括ES在內的部分車型。這可謂是官方漲價風波之后的又一個“地雷”，迅速成為車界輿論熱點。

對于雷克薩斯在印度生產這波操作，我們實在是有些看不懂，緣由也許只有豐田高管知道了。要知道，印度對于進口的豪華汽車有著嚴格的政策，也就是需要支付高達100%的關稅。雷克薩斯希望通過在印度國內生產來降低售價，以此來提升對BBA在印度的競爭力。如果是這么理解那也無可厚非，但這么做的前提，是雷克薩斯在印度有著不錯的銷量，可事實卻不是這樣。

要知道，2019年雷克薩斯在印度的銷量僅為550輛，相比中國國內的200512輛的數(shù)據(jù)，也就相當于是個零頭。從收益角度來分析，中國市場怎么看都更值得雷克薩斯的投入。所以說雷克薩斯的做法真的令人摸不著頭腦。值得注意的是，印度的外企可以獨資，哪怕是代工也可由雷克薩斯控制品質，可是單憑這550臺的銷量，實在是令人感嘆，這樣做是否值得呢？

在此次事件中，還有另一層群體也同樣值得關注，那就是期待雷克薩斯國產的國人。雷克薩斯何時國產，這似乎是一個有年代感的問題了，幾乎每過一段時間就有相關報道，但最終都不了了之。豐田中國曾在2018年提出過導入雷克薩斯的計劃，可現(xiàn)在擺在面前的事實卻是它們選擇了印度市場。

唯一能解釋的原因，恐怕是豐田對于雷克薩斯在國內的地位已經不抱太多希望了，從而選擇了“另起爐灶”，重新來一次博弈。也就是說，雷克薩斯或許真的是在提前下一盤很大的棋，現(xiàn)在僅僅是布局而已。的確，印度的人口基數(shù)高達13.5億，僅次于我國，而且未來將有望進入高速增長的時期。無論是何種消費品，在印度都有不小的潛力。

另外，雷克薩斯并沒有在印度單獨建廠，而是使用位于達迪·班加羅爾的豐田工廠，另開一條生產線進行新車的制造，這樣還有利于降低成本。從長遠來看，雷克薩斯是有著相當大的野心的，但是它們真的能成功嗎？這只能交給未來定奪了。

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